经完成了混动版卡罗拉的开发，只是他们觉得现在还不是推出混动版卡罗拉的时候……
如此一来，偷油獭汽车已经实现了全系列的混动车型覆盖，而偷油獭汽车最大的竞争对手：宏达汽车以及米国的通用、福特、克莱斯勒这些老牌的汽车制造巨头也开始陆续在混合动力系统上发力……”
说到这，张起航望着李工说道：“李工，你别看欧洲的一切汽车企业拼命的在柴油机、双离合变速箱领域发力，但我认为，汽车工业的未来更应该是混合动力，未来甚至会发展到纯电动，基于这样的预期，你觉得我们还有必要大力发展传统变速箱吗？”
张起航都已经把话说到这个份上了，李工哪里还不明白明白他的意思？
但正是因为想明白了张起航的想法，他才格外震撼：“您是说，我们就维持现有的自动变速箱局面，只是通过技术和软件对变速箱进行优化，但却不再开发全新结构的自动变速箱了，而我们现有的4AT和5AT的自动变速箱更多的用来承担入门级车型的装车需要，至于高级版本，就用这个E-cvt混动变速箱？”
“对，我是这么想的。”
李工皱着眉头想了想，才说到：“这样的话……技术上倒是没问题，但这么做，会不会太激进了？”
激进只是相对委婉一些的说法，在李工看来，张起航的做法实在是太冒险了：您这一切的判断都是基于车用混合动力系统会在未来进入一个大发展的阶段，而大发展会导致整套混合动力系统和电池包的成本下降到许多，最终达到可以与传统自动变速箱有同台竞争资格的时候，但如果情况没有按照您想的发展呢？
张起航笑着道：“我明白你的意思，所以咱们还有个平行轴变速箱来托底啊。”
在2007年的今天，谁能想到几年后就会在美国诞生一家生产纯电动车的企业，并且迅速在全球汽车产业搅动风云，让全球的汽车产业的发展呈现出一种“跑步进入电动化”的趋势呢？更不会有人想到，在10多年后，有一家华夏的民族汽车企业，毅然决然的决定停掉传统燃油车的开发和生产，全面转向混合动力和纯电动。
当这家企业的老总顶着巨大的压力做出这个决定的时候，无数人都不看好它的举动，认为连大众、丰田这样的国际超级汽车巨头都不敢全面停产燃油车，你一家年产量不过四五十万辆的“小虾米”，也敢停止燃油车的生产，全面转向混合动力和纯电动？
你丫真是死都不知道是怎么死的！
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