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众人议论纷纷，如果不是尹巴尼斯·罗沙拿出了实际的价格对比，大家根本就不敢想同样的一款车，在巴西和华夏的售价竟然有这么大的差价。
不过也不怪这些巴西人如此感慨，jetta-mk4，也就是国内的宝来，刚刚进入华夏的时候还定位于运动型中级车，但在华腾工业集团的冲击下，很快，他们就不得不修改自己的产品定位，将其定位于“紧凑级运动型轿车”，并且售价也一路下滑，起售价从最初的超过18万元一路下滑，到今年的时候，入门级的1.6手动时尚型已经跌至了10.68万元起，价格只比凯越略高一些，不得不开始与华腾凯越打肉搏战。
但这些情况巴西人不知道啊，听说jetta-mk4在华夏的售价这么便宜，大家都不澹定了，毕竟，谁家的钱也不是大风刮来的，如果没有对比也就罢了，现在有了对比，谁愿意多花钱去买一个同样的东西？
其实何止是众人感慨和震惊啊，当尹巴尼斯·罗沙第一次去华夏、得知大众汽车在华夏的售价竟然这么便宜的时候，他的心里也是同样的震惊无比：怎么大众汽车在华夏卖的这么便宜？
也是在听了随性的华腾工业集团的工作人员自豪的解释，说了“当然是因为我们自己能够汽车，所以那些欧美汽车企业才只能给出一个相对合理的价格”的话，这番话，给尹巴尼斯·罗沙留下了深刻的印象，也正是因为如此，这次当华腾工业集团方面的人员联系他、表示有意将华腾汽车引入巴西、希望能够得到他的支持的时候，尹巴尼斯·罗沙才毫不犹豫的答应了下来。
看着议论纷纷的众人，张起航微微颔首，对尹巴尼斯·罗沙说道：“差不多了，让大家亲自试试吧。”
尹巴尼斯·罗沙点点头，随即安排了下去。
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当一圈体验下来，一众巴西人都有些恍忽：难怪华夏人能够将大众汽车打的服服帖帖的，华夏人的这几款车的产品力实在是太强大了！
以华腾凯越为例，什么电动座椅、电动后视镜、四向可调方向盘、中央扶手、高档cd机、倒车影像系统等这些堪称奢华的配置就不说了，后排的乘客竟然还能够享受到后排空调出风口的待遇，这种事情你敢信？
要知道，在巴西，后排空调出风口这种配置可是售价在3万美元以上的中级车上才会出现的配置啊，而现在，华夏人直接就将这个配置下放到了一款紧凑级轿车上面。
超高的配置，再加上实际体验下来也
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