小型车与紧凑型车之间最少要有3000美元到4000美元、也就是25000至35000元RMB之间的价格差距。
可现在我们的凯越与赛欧之间的价格差是多少？
只有一万出头！
而赛欧使用的还是一台1.6升排量的发动机，而我们的凯越使用的则是1.8和2.0排量的发动机，可以说是从整车尺寸到配置方面都全面超越赛欧，在这样巨大的差距下，我们的凯越只比赛优贵10000块出头，其实已经很危险了，
如果我们这个时候降价，您想想会有什么后果？消费者在对比过之后，会不会觉得我们的车子存在严重的偷工减料的情况？毕竟在老百姓的眼里，还是存在着‘一分钱一分货’的思维。”
“……”
陈海洋擦了擦额头的冷汗，不说话了。
其实在这之前，他真不觉得凯越降价以应对赛欧的竞争有有什么问题，之前凯越卖的好，自然是不用降价，可现在不是竞争对手来了么，既然大家彼此之间要进行竞争，那自然是要降价的，而且华腾工业集团是自己的民族汽车品牌，而对方则是米国GM，哪怕通过降价赢得这场“战争”，陈海洋觉得这也是足以值得骄傲的。
可现在张起航列举出的这番不能降价的理由，瞬间就将陈海洋给吓出了一头冷汗：是自己过于自信了……
是的，这个年代，绝大多数老百姓们都信奉“一分钱一分货”这个朴素的道理，原本凯越卖的比赛欧贵一些，但别忘了凯越的车身尺寸比赛欧大、发动机排量比赛欧大，这也符合老百姓们朴素的“一分钱一分货”的认知。
但如果凯越降价了，降到和赛欧同等价位甚至是更低一点的水平，且先不说华腾工业集团会不会亏损的事，单单是老百姓们又会怎么看这件事？会不会在心里犯滴咕：这么大的车，竟然卖的这么便宜，真的不是在看不到的地方偷工减料了吗？
就算他们一时间没想到这一点，但华腾工业集团的竞争对手会放过华腾工业集团的这个失误？只要他们的宣传人员暗戳戳的告诉消费者：“乡亲们呐，‘一分钱一分货’这个道理是永远不会错的，你看我们的赛欧卖10万起步，是因为我们的成本就摆在这里，可这个凯越这么大的车，竟然也才卖10万……你们的心里就不滴咕么？就没觉得这不对劲？
您再想想，汽车这个东西不同于家里的沙发、冰箱，最坏的情况也不过就是沙发的海绵用两年之后回弹性变差了，冰箱不制冷了，情况再糟糕也糟糕不
…。。