大，我需要和其他同志协商之后才能够给您一个明确的答复，您看……”
张起航点头表示理解。
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从张起航这里得到了如此明确且肯定的答复，李向红和马晓军哪里还坐得住？立刻开始与其他领导同志协商这件事。
让马晓军和李向红有些遗憾的是，张起航在走的时候以“涉及到集团的重大利益”为由带走了那份微型车的设计简图，而自己又没有那份绘画技能，将那份设计简图复原出来，让自己没办法将这份简图拿给省里的其他同志以作参考。
不过，虽然没能看到效果图比较遗憾，但通过马晓军和李向红两人的描述，陕省的主要领导还是确认另一件事，那就是张起航的手头真的有一款不管是空间、尺寸还是造型都完胜现款奥拓的一款微型车，最重要的是，华腾工业集团还能够为这款微型车提供配套的发动机和变速箱，而且这套总成可以的生产技术转让给秦川汽车。
这就要了大家的亲命了！
对于饱受动力总成受制于人之苦的陕省的领导们来说，能够自己生产配套的发动机和变速箱一直以来都是大家的梦想，而按照此前张起航的说法，这台发动机就是黑豹面包车上的那台，也就是说，秦川汽车不但可以生产微型汽车、A0级小型轿车，将来甚至可以扩大产品序列，生产面包车。
这样的好事上哪儿找去？
当然，这一切都不是白给的，但相比于秦川汽车需要付出的代价，大家一直觉得如果华腾工业集团能够说话算话，给秦川汽车一款年产5万辆一辆的微型轿车，将来形成年产15万辆各型汽车的能力，同时还能够帮秦川汽车形成自己的发动机和变速箱的生产能力，不管从哪个角度来说，陕省方面都是赚大发了。
很快，陕省方面在“要不要与华腾工业集团合作？”这一点上达成了一致：合作！必须合作！
但接下来，在讨论是否将秦川汽车托管给华腾工业集团这件事上，大家发生了很大的分歧……
某位工业口的老同志首先发表了意见：“托管式可以的，华腾集团发展的这么好，咱们可以在这个托管的过程当中向华腾集团多多学习人家的先进管理方法和经验嘛，但至于具体的托管方式，我认为有待商榷，至少华腾集团提出来的这种托管方式，我认为是有些不合适的，真的按照这种方式进行合作，秦川汽车算是咱们陕省的还是他们华腾集团的？”
这话一出来，立刻就得到了不少同志的附和与赞
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