接手你们西发厂，你们集团的领导不是应该谢谢我吗？”
龚和平叹了口气，郁闷的挥了挥手：“你知道我说的不是这个……”
“龚副总，”对龚和平的称呼，张起航再次换了回来，他认真的道：“我这么说吧，你们西发厂想要从我们华腾集团手中拿到d-30kp-3的技术，那是绝对不可能的，这台发动机涉及到我们集团的战略发展，我们绝对不可能转让！
实在不行，你们干脆直接去老毛子那儿找‘留里卡-土星’，从‘留里卡-土星’科研生产联合体直接引进d-30kp-2发动机的全套生产技术和生产许可证授权好了，就像是前咱们国家以许可证的方式引进生产的苏-27战斗机一样。”
华夏空军在90年代初引进了首批苏-27战斗机后，通过几年的使用，对这款战斗机的性能表现非常满意，认为这款战斗机满足了我们国家空军在未来一段时间内维护国家主权和领土完整的需要。
其中首架自行组装的苏-27战斗机在去年年底正式成功试飞，而这批以许可证授权的方式自行组装的苏-27战斗机，后来有了一个更响亮的名字;j-11和j-11b。
现在张起航就用这件事表明了自己的态度：d-30kp-3是我们的，我们华腾集团绝对不会转让，你们西发厂想都不要想，有本事你们就自己去找老毛子那边谈引进d-30kp-2发动机，没本事就给老子憋着！
张起航的意思，龚和平懂了。
也正因为他懂了，这会儿的龚和平的心里才格外的纠结：一方面，张起航已经明确的表明了他本人以及鲁省的态度，在这种情况下，除非撕破脸，否则这件事就没得谈了，而最让龚和平郁闷的是，就算撕破脸，他也没把握能够得到自己想要的东西；而另一方面，d-30kp-3方案对于西发厂太重要了。
西发厂内部其实也做过测算，测算的结果是，随着华夏经济状况的持续改善，未来的第三代h6的装备数量可以达到3到4个团，这么一来，算上备用发动机的话，这就是差不多250台发动机；
除了三代h6之外，西飞还准备研制伊尔-76级别的大型喷气式运输机，以一架运输机4台发动机外加0.5台备用发动机来算，在未来的20年时间里，西发厂需要生产至少450台的备用发动机。
这么算来，两款机型就需要最少700台发动机，700台发动机啊，再加上替换的备用件的生产，足够西发厂在未来20年乃至30年里都过
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