一场头脑风暴，大家一起围绕着现款马自达929提出了许多针对性的修改方案，比如手刹，马自达929采用的还是日系汽车常用的“脚刹”——踩下去，等于是“拉起手刹”，在方向盘左边有个“拉扣”，拉一下，“释放手刹”，这个设计明显是不太符合国人的使用习惯的，所以改写成了国人习惯的标准手刹；
再比如门板空间的设计，和很多这个时代的车一样，马自达929的门板空间也极为狭窄，只能放报刊这类东西，想要放个水杯之类的东西那是想也不要想的，这个当然要修改……
在刚刚的头脑风暴中，各种各样需要修改的地方被找出来了20多个，大家都很高兴，虽然最终限于成本或者或者升级的需要，这些修改方案不见得全部采用，但发现日系汽车上面竟然有这么多设计不合理的地方，大家还是很开心的。
而此刻，面对张启航提出的这个问题，一群设计师和工程师们也没有犹豫，纷纷说道……
“张总，我觉得现在已经很完美了。”
“我也是这么觉得。”
“就是，我也是这么认为的……”
…………
看着已经心满意足的众人，张启航却是摇了摇头，给大家泼了一盆冷水：“不，在我看来。需要修改的地方还有很多，比如这里……”
说着，张启航用激光笔在后排中央扶手的位置点了一下，说道：“这里是不是可以设计一个标准的220v三孔市电插座？”
朱磊一惊，他这才意识到这个问题有些麻烦了。
是啊，通过眼前的对比就能够看出来，马自达929比自家的奥迪200要豪华大气的多，一旦华腾汽车基于马自达开发的“华腾929”抢在了“一汽-奥迪a6”之前上了市，让奥迪200直面了华腾929的竞争，看到两款价格差不多的产品竟然相差这么多，用户怎么想？
用户会想我这钱也不是大风刮来的，同样是40万，你奥迪给我的是什么东西，人家华腾汽车给我的又是什么东西？
不带这么糊弄人的！
这种先入为主的印象形成了之后，对于“一汽-奥迪”的影响将会是致命的，甚至于会影响奥迪a6的销售情况——对于正在开发当中的长轴版奥迪a6，一汽方面给予了厚望，认为这款车型将会是一汽集团未来10年内利润主要支点，一旦专为华夏市场定制奥迪a6销售情况受到了影响，整个一汽的利益都会因此而受损。
想到这，朱磊不禁下意识的道
…。。