而且去南极的话一定要走德雷克海峡，也就是所谓的‘魔鬼西风带’，那是全球公认风浪最大航海环境最恶劣的地区之一。
这德雷克海峡从合恩角到利文斯通岛，全场就百公里，就算乘坐最现代话的极地探险船，也需要差不多五十个小时才能穿越，而这平时最小的风力也要七----八级，大多时候都是10-12度，这可不是什么船都能过去的。还好‘弗拉基米尔号’也是前苏联遗物，倒也能扛得住这风。但是真要碰到厚冰，考虑到船只重量之类的，‘弗拉基米尔号’还真的扛不住。
杨猛却道：“拜托，现在去的话正好是暖季，艾米莉亚也不可能在那边熬一冬吧？暖季的话咱们的船过去没问题！就是穿越魔鬼西风带遭点罪而已。怕什么？大不了去蓬塔阿雷纳斯包飞机去南极乔治王岛，反正不差钱！”
南极只有两个季节，四月到十月是寒季，十一月到三月是暖季。在暖季沿海地区的平均温度是0度左右，并不算太冷，而且现在过去正好是极昼，一天二十四小时都是白天。晚上稍微暗一点，但是也不会彻底全黑。
穿越魔鬼西风带是遭罪，但是有钱的人可以去智利南部包机直接飞越德雷克海峡，但是想乘坐这里的飞机还真不是单纯用钱的事。因为只有一家极地探险公司经营这条航线。也只有一架飞机鹰国的BAE136-200型客机飞这条航线。
这倒不是说这公司多穷，而是因为南极旅游协会组织规定，每个南极登陆地点可以同时上岸的人数不能超过一百人，所以飞机多了也没用。现在的机票已经卖到两年后了。
萧鹏双手一拍：“得，你特么的说的对！咱们是渔夫！渔夫就是该捕鱼的！作为华夏最好的渔场，我们要走遍全球任何的海域！我们这算是考察市场！没错！就是考察市场！了解一下鱿鱼市场！咱也捕捞点鱿鱼搞点鱿鱼丝吃不是？”
说实话，萧鹏原来对南半球的秘鲁大鱿鱼是一点儿兴趣都没有！
同样都是鱿鱼，北太平洋海域的鱿鱼品质上架，每吨能卖三四万！但是北太平洋钓鱿鱼有季节性，不是什么时候都有的；而南美那边的秘鲁大鱿鱼就没有这个问题，但是秘鲁大鱿鱼肉质疏松，而且有股子酸味，根本卖不上价格，最低的时候三四千一吨！后来随着脱酸工艺取得突破，解决了秘鲁大鱿鱼的加工难题后，所以秘鲁大鱿鱼的身价开始倍增，现在一吨差不多能卖一万多。
听起来这价格不高，但是那边可没有休渔期，一艘钓鱿船一年下来钓个两三千吨没有什么问题，扣除
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