某种意义上，天朝开始外骨骼机甲的研究有点迟滞。
外骨骼的机械部分其实不算难，只要有点机械设计知识的研究员都能弄个大概出来。难的是那套操纵系统，能量核心，以及力反馈系统。
踩到了什么地方，脚要如何调整，手臂要如何放，怎样保持平衡。什么时候发力，这套操纵系统要做的东西可谓相当多。
这在2008年的现实世界里，都是相当前沿的科技难题。
奥巴迪的铁霸王是基于那个大丑逼钢铁侠一型，经过史塔克工业一众二线科技人员强化升级改造的，严格意义上比托尼自己打造的钢铁侠二代略差一点，连脚步的推进器都是火箭喷射推动。
可再怎么差，也能算是钢铁侠1.5代。
天朝的大佬们这一次真的惊了。
因为有全套图纸，以及铁霸王的现成样品，说白了，只要天朝愿意的话，马上就能开生产线制造并列装。
按保险的做法，重新研究透彻，再加入自己的改进和控制程序，也顶多需要一年的时间。
如果按照正常的研发，这很可能需要20年、30年。
因为研发意味着失败、走歪路，以及各种意外。很多时候哪怕有一个明确的目标，真正要达到那个目标，不光需要耗费大量的人力物力，还要主导者那亿万中无一的天才般的灵感。
要从那仿佛技术断层一样的巨大迷雾中走出一条属于自己国家的路，当中的艰辛是任何笔墨都无法形容的。
好比在2018年的天朝，依然没法自主生产出世界第一流的内存芯片，没法自主制造在性能上可以凌驾于英特尔和AMD两大公司的cpu。
最关键是，梅节操竟然还附送了方舟反应堆的图纸。
这可是真的让天朝大佬们震惊莫名了。
要知道，现实里天朝所在的世界，正好是特斯拉第一款汽车产品Roadster发布，为一款两门运动型跑车。
天朝收到特斯拉新能源汽车即将发布的消息，那种震撼是自上而下的。新能源和清洁能源，正式提上国务院的日程。可技术落后太多了，不是一时半刻能追上的。
事实上，哪怕是特斯拉第一款汽车，其电池也是相当糟糕。大量电池塞满了汽车的车头，实际上体积一点都不比传统气缸小。
在【供能系统小型化】这个课题没有彻底解决之前，什么外骨骼都是装饰。
想想吧，如果一台外骨骼机器能举起一吨重的
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