门排队等待进入，黑色林肯城市却绕到后门，直接开了进去。
下车进入发布会后台，王戈很快就见到了马竞口中所谓的新奇飞行器。
这台设备的整体直径接近2米，乍看起来和大型四轴无人机差不多，中间装有支架的圆形机体，它朝四面伸出支臂，顶端各有一颗电动机，下面连接着狭长的三叶螺旋桨。
螺旋桨倒置方案虽然少见，也不是太过稀奇，真正让人奇怪的却是四根支臂的朝向，并没有采用常见的水平设计，而是向上弯折呈倒金字塔形，相应的四个螺旋桨也不在同一平面上，彼此存在较为明显的夹角。
“这是什么设计？”老王皱眉问道，“虽然弯折角度不大，可这样貌似还是会浪费升力吧？还是说你们的电池技术取得突破了？”
多轴飞行器大多通过螺旋桨向下直吹获得反作用力，固然控制简单方便，却存在动力转化效率低、续航捉急，失控炸机的问题。就算忘记了初二物理的“合力”概念，只要还记得小学二年级课本里的“天鹅、虾和梭子鱼拉车”问题，就该知道这种倾斜布置的螺旋桨会将很大一部分动力浪费在内耗上，进而造成升力不足、续航低下。
“新一代电池哪是那么容易就突破的？”马竞摇摇头，“这么做完全是功能所需，不得已而为之。不过我们也的确准备了新的能源方案，我让人给你演示一下，你就明白了。”
王戈当然不会推辞，果断点头应下，“好啊，那就谢谢啦！”
老板发话了，负责接待的工作人员当然不会怠慢，马上就启动了这台机器。
尖锐的气流声很快响起，虽然不是特别刺耳，却还是让老王想起了麦卡伦机场里来来去去的喷气式飞机。再结合机腹下依稀可见的激荡气流，他很快就想通了前因后果。马竞口中“新的能源方案”，赫然是一台涡轴增程器。
当然，并不是黑马1/er上使用的那款50千瓦版本，而是一台小家伙。
涡轴发动机尾气压力本就不强，何况又只是小功率版本，自然带不动沉重的机器。不过随着四只略微倾斜的螺旋桨同时旋转起来，整个机体很快就脱离地面，缓缓升至5米高的空中。
老板亲眼看着，操作员自然使出了浑身解数，控制着无人机灵活地做出各种机动动作，一会儿画个平面的“8”字、一会儿画个立着的“z”字，却是将这款机器的机动性显露无疑。
“机动性的确很强，”老王点点头，接着不以为然道：“不过四轴向来是以稳为先的，增强
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