这波热潮其实是ay两大支付巨头为了扩张渗透率而掀起的补贴大战，马竞并没有急吼吼地插足其中，反倒做起了“卖牛仔裤的”，向单车公司提供定位智能锁解决方案。只是可惜，牛仔裤和智能锁毕竟不一样，矿工购买李维斯（levi's）家的裤子都是现款，而单车公司采购智能锁却有账期。
随着限制新车投放鼓励免押金的新政出台，二三线单车公司纷纷遭遇资金困境，逐渐出现倒闭跑路迹象。然后，蜜蜂电子售出的智能锁便遭遇了回款难题，眼看着就要“卖锁锁住自己”。
值得庆幸的是，蜂电的议价能力较强，约定的账期短于行业普遍水平，陷在里面的资金相对较少，没什么竞争优势的自行车厂才是拖欠的大头。作为本土第一家自行车厂“日资昌和制作所”（飞鸽厂前身）的诞生地，津门这地方一直有着发达的自行车工业，之前共享单车狂飙突进，位于王庆坨镇的大小车厂接单接到手软，现在却都一脸懵逼车造好了，下单老板却跑路了。
本着“同病相怜、困难互助”的精神，这些厂子的老板都把希望放到蜜蜂身上，通过各种方式给恰好就在津门看比赛的马竞递话，想要让他出来收拾残局拯救行业。
不过他们的期望有很大可能要落空。这些车子的款式和涂装五花八门，运营团队也是各自一摊，接手改造成本很高，小橙、小黄两家单车巨头都嫌麻烦不愿意接手，马竞这个局外人更加不会轻易插足。他只是派了一名普通助理过去了解情况，并没有做出任何承诺。
实际上，马竞也不全是局外人，毕竟蜜蜂绿行已经入股了京津地区的公共自行车运营公司，后者同样面临共享单车的强大竞争压力。如果能争取到优惠条件，让绿行或者关联公司出面接收这些车辆也不是不可能。不过其中涉及多方利益，想要迅速理清着实困难，他对此不抱期待，完全是随缘心态。
正盘算着下一步的发展方略，马竞面前忽然蹦出信息提示，却是刘海洋那厮发来的消息，“睡了没？”
若是往常，他会装作不在线等到第二天再回复对方，此时却面带笑意打开聊天窗口，回了句“你不也没睡？”
对面很快发来回复，“哪敢睡啊？一直在办公室枯坐着等消息。”
灵光一闪，马竞顿时了然，当即秒回道：“对了，恭喜共享床伴成功占领话题榜，就连印军撤军都被你们踩在了下面呢！”
刘海洋发来捂脸和苦笑表情，“别提了，都快被人骂死了。”
为了迎接七夕节，蜜蜂旗下
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