出两个小时来见他们，有时候来的人多了就一起见，反而更好说话。
至于哪个城市先见燃气管道，也被列出了一个排行表。
大华战略部的分析员将建设燃气管道的条件划分出了几十条，根据各城市本身的条件，以及对方承诺和签订的合约，给予分数，最后乘上加成，算出得分。
在大华燃气公司的门前，城市排行差不多两天就要变一次。
为了让自己的城市或者省份提前，各地方给予的条件也是越来越好。
用这种方式，苏城基本上只用了些谈话的时间，就得到了往日梦寐以求的优厚条件。
当然，各种费用还是不能少的，但省下的时间，尤其是诸多的选择，依旧是难能可贵。
放在十年以后，这种事儿是想都不用想。
其实，就是90年代中期的环境下，建设燃气管道也不是那么顺当的，只是大势已成，却不是哪个城市的管理者想要矜持就可以矜持的。
在大华燃气公司基本垄断经营的情况下，燃气管道的建设原本就有先后顺序，此时傲娇，那就真的要落后了，若是再考虑到政治因素，没有哪个城市的主管会甘愿落后的。
配合燃气公司的土地购买协议，作为一个附加项目，也基本得到了各大中城市的认可。他们只当大华燃气公司需要公司运营以及建设用地，哪里想到苏城将之当作土地投资的策略。
不过，知道或者不知道都无伤大雅，面对浑身散发着香味的大华实业，有心拒绝的城市是极少的。