年的大华船业产能都塞满了。作为世界上最复杂的系统工程之一，LNG船的建造从来不是一个公司的事，必须要有中船重工这样配套齐全的超大型企业配合，大华船业才能完成此类订单。因此，为了避免违约，闫学灿等船业管理人员都很注意订单的签订，并对合同多加挑剔。
在价格便宜10的前提下，新签订的合约都没有确定的交船时间，不过，这也是船业惯例，属于大公司店大欺客的表现之一。船业公司通常会保证按照顺序交船，但往往不保证交船的具体时间，一方面是船坞的数量有限，且有原料、资金等方面的限制，另方面，在长达一两年的订单期间，船业公司往往会遭遇到许多特别的问题，例如麻烦的工会，若是强定交船时间的话，精明又不要脸的工会就可以采取全面罢工的形式将船厂的所有利润掠走，或者，是掠走利润以上的部分。
中国企业能够成功的秘诀之一就是没有工会。劳动者的利益固然不能得到全面的保障，但公司据此获得了极大的经营自由，保证他们在技术落后的情况下，杀入国际市场。
国企的工会也不过是徒有虚名罢了，除了按月扣掉2的工资之外，很少有积极的行动，倒是帮他们节省下了少的可怜的一点精力，进而帮助他们以相对较低的价格，拿到了些订单。
尽管比大华实业的斩获少，但几十家国企凑起来，最终也拿到了近2亿美元的订单，使得展团的订单总额达到了7亿美元。这个数字大大超过了鲁主任的预期，兴奋之下，让他拿出好大一笔经费，委托大使馆举办一场宴会，邀请熟悉或不熟悉的政商界人士。
与此同时，许部长悄然回到了京城，拜访费老。
和许多元老级人物一样，费老将更多的时间分配给思考，而将更少的事务分配给具体的事务，因此，要见到费老一面是相当不容易的，即使是许部长这样的正部级干部，也需要一些看得过眼的东西，才能有幸会面。
许部长借用的敲门砖就是他精心炮制的报告。为了将这两千字送到费老的案头，他也没少费功夫。
至于多久能得到回应，许部长其实也不清楚，只能自己回家担心去。
好在，只过了两天时间，许部长就得到了费办的通知。
下午两点，装扮一新的许部长，带着满满的勇气和自信，来到了费老的小院。
外松内紧的保卫模式，让许部长慢慢的轻松下来。
“请跟我来。”费办的工作人员的笑容像是精确测量过一样，标准而呆板。
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