此。因为液化天然气的关键是制造低温，它需要大量的动力，再加上动辄10万吨的排水量，LNG船的柴油机承担着非常重要的任务。
大西洋船厂一直都在研究取代蒸汽涡轮的动力装置，也始终在关注相关领域的论文和专利。当济柴将这个项目进行到30的程度的时候，法国人就迫不及待的希望收购了。
在号称民用船舶的皇冠的LNG船项目上，利润从来都是丰厚无比的，重点更多的在于技术的先进性。如果能给那些财大气粗的船东在运营方面省钱，船东一定舍得开出大额的钞票。
在闫学灿，以及许多人紧张的注视下，苏城低头想了一会，道：“2000万美元怎么样？”
卢恩达心跳加速，努力的希望矜持一会。
苏城的声音再次响起：“2000万美元加我们的技术，占据合作开发的发动机技术70的利益分成……”
卢恩达的矜持丢了，讶然问：“你想收购我们的技术？”
“准确的说，还是合作开发，并且，我们将承担高比例的支出，并用2000万美元弥补你们的技术投入。”大西洋船厂的进度比济柴要快，如果不做任何改变的话，大西洋船厂有很大的几率，比大华实业更早研发出类似的低压柴油技术。同时，他们还拥有大量的LNG船专利，其结果很可能导致大华实业在收回技术投入之前，首先跌入惨烈的价格战中去。
大西洋船厂希望购买大华船业的技术，是为了减少研发时间，快速推出产品，进而与其他船厂竞争。而大华船业就算有刘秋这样的技术大牛，也不能保证自己的综合实力抵得上深耕细作的大西洋船厂。
事实上，作为欧洲最好的船厂之一，大西洋船厂也不会少了技术大牛的存在。
2000万美元，如果能让大华船业就此挤进一线造船厂的行列，那简直是超值了。
卢恩达确定苏城是要大西洋船厂的技术，傻眼了。
高岗等竖着耳朵听他翻译的国企人也傻眼了。
这是什么情况？我们不是来找订单的吗？
怎么就变成花钱了？
如果要比这个的话，2000万美元还真是有点贵啊。
几秒钟后，卢恩达一口回绝了苏城的提议，但是，他并没有转身离开。
苏城立刻提出了新的建议，降低一点股份，增加一点现金。大西洋船厂的确是欧洲最好的船厂之一，但法国也是欧洲人工最贵的地方。在这样一个国家开一家船厂，即使做的是
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