俊把钥匙插进了钥匙孔，扭动了一下，但是并没有听到发动机的声音。
试车员笑着指指变速杆，那上面有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。张俊用拇指轻轻一按，从车两侧的排气管便传来了“轰隆隆”的声响，听起来让人愉快。“SLR的特点是稍微加油即可听到很大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，所以踩油门的时候你要注意一些。用自己的身体去感觉这车子的每一个性能，到后面当你们有默契了之后自然就好了，哈！”试车员指指前方，“开车吧，感觉一下你的跑车。”
张俊系好安全带，然后发动了汽车。他小心翼翼地驾驶着汽车，生怕跑歪了，试车员在一边看的好笑：“你是考了驾照后第一次开车吗？不用紧张，身体僵硬的话你反而开不好，把身体和心理都放松下来，自然地开。呃，就好像你在比赛中一样。”他找了一个张俊能够快速理解的比喻方式让张俊放松下来。
“SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机(M113)，带机械增压器，在6500转时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭矩。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。”试车场内有一条很长的直道，试车员让张俊试着加速。“这车在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。”试车员非常专业地告诉张俊这车的性能，“时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，虽然声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换成第5挡，直到334公里/小时时SLR才达到它的最高车速。不过很多时候你用不到这个最高时速的，除非你去参加拉力赛，呵呵！”
张俊能感觉到在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，虽然他车头很长但是并不会****，这应该归功于奔驰的动力学专家们。“在SLR身上并没有安装明显的扰流板，只在车*李厢上隐藏有一个。当车超过95公里/小时后，自动翘起形成10度的夹角。当急刹车时扰流板又会立即呈65度以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器也可起到提高下压力的作用。不过刹车时你要注意：如果高速减速
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