一号线和二号线入站口的场景，排队乘车的人络绎不绝，每辆地铁达到站点的时候，市民们都是塞上去了，在地体上还要忍受无尽的汗臭味，脚臭味。
许多市民都在想，坐公共交通这么难受，还不如开车一起去堵，反正都是堵。
这的确是江城市的常态，陈诺有时候从家中去总部上班，一般都要七点半之前出门，你八点后出门基本就堵在路上了。
陈诺说道：“为什么不尝试通开通几条地铁线？”
其实这个问题一直在江城市的选项之内，而且一直在学术争论之中。
赵市长对这个问题做出了解释——江城的地理位置原因。
江城市的水系丰富，同样地下水也很丰富。在修建地铁一二号线时，地下的排水措施就非常困难。工程采用的是将该地段的地下水位降低三十米才开始施工。
由此产生的后果的是什么？最近几年水系丰富的江城市也出现了地下水位季节性枯竭的情况，道路和建筑出现地基下沉也是常态。
如果再修地铁，除了势必会对江城市生态环境造成极大的破坏，施工难度极大，地铁的修建和维护所产生费用高也是个问题。这个问题在许多城市也没有特别的解决办法，江城市现在正在做科研，希望以地上的轻轨取代地铁。
陈诺忽然找自己谈论江城的交通问题，赵市长觉得蓝星后集团肯定有动作。
他问道：“陈董有什么看法？”
陈诺让代燕菲用平板连接大屏幕，陈诺说道：“蓝星集团有最新的交通方式，束管道路。我选取了几座城市打算做试验建设，江城是最好的地方。”
平板上显示着束管道路的效果图，透明封闭式的束管，其中飞速奔驰地列车。
代燕菲结合着视屏向赵市长坐着束管道路的介绍，从道路的建设、造价、性能到对江城市未来的影响，以及打通江城沪市半小时交通圈，江城燕京一小时经济圈，江城将成为名副其实的科技中心。
华国的政治文化中心在燕京，经济中心在沪市，那么科技中心一定在江城。咱们江城不炒房、不卖地，未来也一定成为华国经济增长的第三个驱动。
赵市长听得热血沸腾！这是江城市自古以来从来没有过的历史定位。而且这个束管道路的技术指标，的确要强地铁和轻轨太多，而且造价还低，最重要的是美观，有科技感！有蓝星集团做引导，江城的未来一定是建设一座科技之城！
赵市长对束管道路表达了极大的兴趣，他说
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