似于巴里切罗的命运再这样继续下去。
在新加坡站两周之后，日本大奖赛如期在富士赛道打响。这一场比赛已经夺冠的叶枫明显没有再像以前那样全力以赴，而是将所有的风头都送给了自己的队友莱科宁。在这之前，冰人在闲聊中已经向叶枫流露过想要离去的念头，而且即使不走，莱科宁的合同也即将到期，所以无论是走是留，叶枫知道冰人都迫切地需要接下来这三场比赛的胜利，以便于在和车队的合同谈判中获取足够的筹码。
所以最终的结果是冰人如愿以偿地站上了日本站的最高领奖台，进一步巩固了自己积分榜第二的位置。阿隆索获得第二，汉密尔顿第三。而叶枫则只获得第七。
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一周之后，一年一度的中国大奖赛终于鸣锣开战。叶枫从第一场的练习赛里便展现出和上一场比赛截然不同的强烈的求胜**，谁都明白中国叶想要以一场自己在中国站的首次胜利而为这个赛季划上一个圆满的句号。
不过，在几场练习赛中，叶枫都受到了来自老对手阿隆索的强有力的挑战，很显然西班牙人并不想就这么让叶枫轻轻松松地得偿所愿。
周六的排位赛又是在阴云密布的小雨中进行的，自从车王在这里夺得了他职业生涯的最后一个分站赛冠军后，上海站就染上了喜欢下雨的“毛病”。
也许是太过追求这个杆位了，在前两个计时点都领先阿隆索的叶枫在最后一个弯角发生了比较大的失误而拱手将杆位送给了西班牙人，这同时也是阿隆索本赛季仅有的两次杆位中的一次。而叶枫的排位赛排名因为这次失误也滑落到了第五，这也为他能否夺下自己的第一个中国站冠军增添了一丝隐忧。
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第二天，天空在比赛之前终于放晴，但赛道上却依旧非常的湿滑。所有的赛车都以雨胎起跑。
叶枫的发车不错，但却受到了前面第四的库比卡的坚决阻挡。而且同时他身后的马萨也一度逼到了非常近的位置，这不得不让叶枫暂时放弃了对波兰人的纠缠，用出各种解数才将巴西人死死地挡在了身后。
随着比赛的进行，叶枫的车速上的优势逐渐显露了出来，他先是逐渐将身后的两部威廉姆斯赛车甩远，然后又逐步迫近前面的宝马赛车。
不过这时叶枫在中国站上经常遭遇的厄运又出来作樂，在追击库比卡的过程中，叶枫遭遇了即将被他套圈的几辆赛车的连环追尾事故。赛道的湿滑以及事发的突然，让叶枫差一点就成了连环撞车事故中的一员。但饶是如此，
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