的时候，刚才还扭在一团的两人却又搂着肩膀笑着聊在了一起，不禁让人大跌眼镜。
“妈的！你小子用的着跟我那么死磕吗？吃伟哥了不成？”这是叶枫在锁喉的时候的笑骂。
“**！要是在你教了我那么牛逼的技术之后被人那么容易超越，岂不是证明你教我的都是垃圾？”小罗斯伯格当然不肯相让，直接一句话说的老叶哑口无言，看得出这个家伙开始想自己是不是搬起石头砸了自己的脚……
……
摩纳哥大奖赛之后，回到意大利总部的法拉利车队终于无法忍受五站比赛连续被对手压制的结果而开始对本赛季车队的发挥欠佳进行反思。
其实也难免让这支以稳定著称的老牌强队感到郁闷。这五站比赛中虽然莱科宁还是抢下了两个冠军，但是法拉利全面被迈凯伦压制确实一个不争的事实。而且更让人无法接受的是，法拉利更多的时候并不是输在对手，而是输在了自己身上。
先是叶枫和莱科宁自己接连不断的失误，然后是赛车接二连三地发生机械性故障导致退赛或者痛失好局。这一场摩纳哥大奖赛叶枫的赛车更是发生了莫名其妙的故障。这样的失败绝对要比输给对手来的郁闷的多。曾经最赖以自豪的稳定似乎正在离法拉利远去。
而反观迈凯伦，让人甚为惊奇的是，这几年中一直饱受赛车稳定性不佳困扰的、甚至在上赛季一度滑落到十年之间最低谷的车队却在这个赛季的前五站比赛里表现出惊人的稳定性！这五站比赛中，他们的两辆赛车甚至全部完赛！而且无论是在车速还是动力学研究上都完全不逊于法拉利和威廉姆斯！这不禁让人感到惊奇！不禁让人难以想像他们是如何在短短的一个冬季的准备期中就将十年中车手都无法解决的难题一举攻克的。
不过话说回来，迈凯伦如何毕竟还是别人的事情，想要扭转成绩还是要从自己身上抓起。让.托德和法拉利的管理层无疑深刻地了解这一点。所以6月份的北美之行++思上。
只是，叶枫这个赛季的霉运似乎还没有到头，相反还似乎继续蔓延给了整个法拉利车队。就在红色战队希望通过努力在北美两站打个漂亮的翻身仗的时候，车队进行动力学改进的最为重要的风洞却恰恰在这个节骨眼上出现了故障！而且和威廉姆斯不同的是，法拉利车队只有一个风洞。
这也就意味着至少在两站北美之行的比赛里，法拉利无法针对自己赛车动力学套件上的不足进行任何的改良。千万不要小看这样的停滞，在各项技术都在日新月异的f1
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