他近几年带领车队夺得冠军的最好时机了，所以此时的迈克尔以往的冷静变得荡然无存。
“小子！小心一点！先别忙着高兴！比赛到结束还早着呢！舒马赫虽然爆胎，但是他并没有退出比赛，何况其实他即使不爆胎也就要准备进站了！所以那个家伙的损失并没有人们想象的那么大！”
这个时候塞纳果断地提醒着叶枫，他才是这个时候最为冷静的人。作为和舒马赫一个级数的人物，车神知道对于舒马赫这样的人来讲，只要他还在比赛那么发生任何事情都是有可能的。
果然，爆胎虽然让舒马赫浪费了很多时间，但是他在出站之后还是排在了第十二位。这场比赛他还有机会，只要他能追到第四的位置就能铁定确保冠军！因为此前舒马赫是三位车手里获得分站赛冠军最多的人，一共六次，而叶枫和阿隆索都是五次。
而如果舒马赫再拿五分的话，即使叶枫能够夺冠，积分和分站赛冠军都追上他，也不能阻止车王第八次夺冠，因为舒马赫夺取的第二名要比叶枫多一次。不要小看这一点点差距，在积分和分站赛冠军都相同的情况下，这就足以让车王最后胜出。
而刚才的对比也只是在叶枫夺冠的情况下，如果叶枫没有夺取分站赛冠军，那么车王需要夺下的名次就不需要到第四，而那个时候即使平分，凭借分站赛冠军多一次的优势车王也能夺冠！塞纳也正是算到了这点才让叶枫一定要小心。
而舒马赫的表现也一点也没让车神失望，利用叶枫和阿隆索相继进站的这段时间，他很快连续超越了前面的两个对手，然后又趁巴顿进站而排在了第九位，重新开始对积分发起冲击！然后两圈之后车王又超越了刚才已经超过一次的巴里切罗，又趁着费斯切拉进站的功夫再次回到了他刚才曾经到达过的第七的位置，距离第四这个理论上的临界点也只有几步之遥。
而这个时候，场上的局面再次发生了变化。由于出色的进站策略和队友费斯切拉的让车，阿隆索此时已经排到了第五，因为叶枫还在和冰人苦苦纠缠，所以上升一位的阿隆索按照此时的位置，积分已经追平了前面的叶枫。而两人的夺冠次数都是5，然而夺取第二的次数阿隆索也比叶枫多一次，这时占优地又变成了西班牙人！
比赛比到现在已经不能用一个简单的紧张刺激而形容了，一站比赛中多次发生年度车手榜前三的大幅度更迭绝对是这十几、二十年里都极为罕见的一次。大多数的车迷已经无法计算清楚“争冠三人组”之间这看起来极为混乱的对比关系了，他们只能呆
…。。