赫由于在第一次进站时和车队没能协调默契浪费了太多的时间早已经跌出了前八。现在，他只需要和叶枫一样干掉前面的那辆法拉利赛车就可以至少登上这站比赛的领奖台。
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比赛第28圈，叶枫终于第一次进站了。本来的预计要在第二十五圈前后进站，但是为了趁着车王在第一次进站后车重的缘故，追赶舒马赫叶枫又临时在赛道上多跑了三圈。而此次车队为叶枫制定的是短进站，只用时5.9秒，为的是不给后面有可能追到第三的阿隆索任何机执行的很完美，的确在叶枫出站之后如同人们设想的那样，他依旧排在了特鲁利之后，阿隆索之前。而特鲁利也会在几圈之后停站。所以叶枫依旧是第二。
比赛到现在除了排在后面的一些中小车队的赛车发生了几次碰撞和机械故障退赛之外，前几名之间的比赛都显得波澜不惊。很多日本的法拉利和舒马赫的车迷甚至已经提前开始庆祝舒马赫提前一站获得总冠军了。而从现在的局面来看事实的确如此。
“迈克尔！干的很好！再加把劲，胜利就属于我们了！”在比赛进行到第三十二圈的时候，车王的耳机里传来了老搭档托德的声音，看起来法拉利的掌门人现在心情很好，声音中都可以听得出笑意来。
“呵呵，我会的，放心吧！”车王自然也很轻松地笑着答道，这时的舒马赫不禁在心里有些觉得自己太杞人忧天了一些，现在比赛已经过去了一半多，而所有的一切都很正常，根本不需要担心什么的。
“恩，再过3就回来加油吧！这次回站之后你就一跑到底了！加油！”
比赛进行到第三十五圈，车王驾驶着那辆鲜艳的法拉利赛车终于要完成本场比赛的最后一次停站了。而在这次停站之后，舒马赫将一冲到底，然后高高地举起分站赛和年度车手总冠军的奖杯。
这个时候，舒马赫已经领先暂时排第三的叶枫超过25秒即使完成一次进站之后都可以排在叶枫的前面。但是为了让舒马赫的这次进站看起来更加保险，托德早在前一圈就下令特鲁利要不惜一切代价在舒马赫进站的这段时间里要牢牢压制住叶枫。而意大利人也知道这是一个本场比赛“戴罪立功”的机会，也拼了命，一时之间也让叶枫拿他没什么办法。
所以，当舒马赫的赛车出站之后和预想完全一样地依旧排在了第一位。而在他的前面此时的赛道上也没有任何慢车的阻挡，一片坦途，第八次总冠军奖杯甚至已经在不远的地方再向车王招手了！
可就在这时，舒马赫的心里却
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