随着这站威廉姆斯的胜利，本赛季的基调也已经完全呈现。这是一个法拉利被全面打压而其他几支老牌车队全面复苏的赛季。上个赛季除法拉利之外地各支车队老板所密谋的东西终于在这个赛季成为了现实。而如果说此前地比赛呈现出的是雷诺和迈凯轮的两强争霸的话，那么现在随着威廉姆斯车队的FW-27的横空出世。剩下的比赛将绝对会显得更加地激烈......
另外，威廉姆斯车队在圣马力诺大奖赛上取得的胜利还直接在他们正在进行的几项秘密谈判当中体现出了效果。首先原本还在处于观望态势下的联想和中石化都在这次大奖赛之后不久便坚定了和威廉姆斯合作的决心。
2005年6月4日。圣马力诺大奖赛结束6天之后，媒体便爆出了联想已经和威廉姆斯达成了为期5的协议，以每年预计4000万欧元的赞助费用成为了这支英国老牌车队的第一大赞助商。两天之后，中石化也以为期5总价值1亿2万欧元的合同确立了自己威廉姆斯车队第二大赞助商地地位！
在宝马宣布退出威廉姆斯车队不到3的时间内，这支车队便成功地确立了自己新的主要赞助合作伙伴，并且还成功地利用这两次大合同的签署吸引了众多小赞助商地青睐。这无疑又是一次商业赞助运作上的经典案例！那些曾经对这支车队在失去了宝马之后持悲观态度的评论家甚至在这几则爆炸性新闻.多观察家引起注意地是联想和中石化共同的中国厂商的性质，随着这两次合同的成功签署。在不久的未来也许会有越来越多的中国厂商将会投入到F1这个有钱人的游戏当中来......
另外，由于威廉姆斯车队上站比赛地强势爆发和重新获得大笔赞助费用的利好消息刺激。原本仅仅由福特、考斯沃斯构成的未来威廉姆斯引擎供应商的谈判也引起了其他引擎制造厂商的极大兴趣。现在给老威廉姆斯明确表达出自己对合作感兴趣的厂商已经包括丰田、本田两家日本厂商。现在摆在老威廉姆斯面前的选择题开始变得越来越难以抉择。很明显日本人的开价无疑是更为诱人的，除了引擎的免费赞助之外，还有大笔的赞助费投入。而考斯沃斯和福特的优势则在于他们对于F运动的核心技术的掌握上......
“弗兰克！你以为我在此前就没有考虑过丰田和本田吗？我告诉你，你的谈判对象只能是福特和考斯沃斯！和日本人合作想都别想！要不然我只能选择离开！这并不是威胁！”
很快，还是叶枫对英国老头子郑重其事的一句话打消了对方所有的犹豫。谈判重新回
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