他说的这些条，确实条条在理，但是，你加州政府呢，就一毛都不出？
对美国的民脂民膏，冯一平还是相当有兴趣——尤其是这样的要求很正当的情况下。
“当然，这只是我的意见，你说的这些，我会尽快转告给马斯克，”
施瓦辛格一愣，马斯克还用你转告这些，我们早告诉他了好不好？
之所以再次找上冯一平，是因为经过几次接触之后，他们发现，马斯克真不是一个好打交道的对手，为了能让特斯拉落户在加州，他们自然做好了各种优惠的方案，但是，马斯克的要求，好像没有底线。
而他们又觉得，至少，冯一平听起来和看起来，都是比马斯克要好说话的样子，他们也清楚，作为特斯拉的联合创始人之一，因为股份的原因，冯一平在特斯拉内，有着绝对的话语权，也就是只要他能同意，马斯克同不同意，那都无所谓——但他们并没有准备借此也挑起特斯拉内部的争斗，那是非常多此一举的玩火。
但他没想到的是，冯一平的拒绝之意，竟然是如此的明确，那么，有没有可能，马斯克的态度，其实也是出于他的授意？
要真是那样，事情就难办了啊。
“我以上说的，只是客观上的一些优势，州政府为了能让特斯拉留在加州，也已经做好了的充足的准备，”施瓦辛格感慨着商人果然就是商人，但却不慌不忙的准备把自己的其它准备说出来。
他总是感觉，无论如何，冯一平要比马斯克好打交道。
那个马斯克，不但非常滑溜，而且脸皮也厚，但到了冯一平这样层次的人，无论如何会比马斯克要讲究，总不好在下一次会谈的时候，总是推翻上一次会谈的成果。
“你看，这次我已经带来了相关职能部门的一些负责人，那位，是州空气资源委员会的负责人，他们负责制定零排放车辆计划里的相关标准，”
“具体的说，就是每生产一辆纯电动车，厂家能得到的积分，而这个积分，就是用来作碳排放交易的数据，”
冯一平看了眼施瓦辛格所指的人，无论如何，那个人和他的部门对特斯拉未来的收益，非常关键，很明显，他们要是把Model S所获积分每台提高一分，那每年在碳排放方面的收益，自然会提高一大截。
“还有那边那位，是我们的财务主管，他还领导了州新能源和高级交通融资局的一个小组，而那个小组，将决定给予新能源汽车生产商在税收方面的优惠，”
“
…。。