和郊区连接起来。
很多人觉得这9条主干道是比所谓的一环更好的规划，当然他们还没见识过环线这样的需要，修建成估计才会觉得真香……
这也可以疏散一些人员到郊区，只要公交车投放到位，通勤效率将大大提高，而且可以更加从容的规划，主干道外的商业、住宅、还有工业区。
主干道是比环线更快修建成功，采用同时铺设的办法，大干快上。
西区是老城区，圣赫塞也尽可能拓宽主干道的道路，修建房屋，整治排水，城区绿化，修建公园，规划旧城区，保留殖民时代建筑，现在是环境最好的一个区。
这也是布兰卡市发展的一个优势，那就是老城区规模不大，人也不多，他可以随意规划，他不喜欢那种小街小巷，藏污纳垢，还是犯罪高发区。
还有就是布兰卡市的土地确实非常平坦，让建设资金大大减少，不需要开山挖洞，直接四平八稳的推进下去就可以。
他作为强势市长，可以非常轻易的规划整个城市的道路，圣赫塞还准备修在郊区修一个大型机场，以及现在已经在修建的军用机场。
现在还有火车站，铁路的接通，现在布兰卡市火车站位于东区，其实规划的不是很好，而且没有衔接港口。
圣赫塞在阿根廷国营铁路公司的支持下，新修建了一条外围的铁路，接到了阿赫里奇区，新的铁路线还经过外围所有城镇，这也有利于快速运输。
布兰卡市现在就是个大工地，光是大量的建筑房产，就能贡献一大批税收。
而一个个大型加工工业区，基本都被圣赫塞扩大到占地10平方公里以上，工业区内生活生产设施齐全，而且交通也很方便，也是布兰卡市人工作的主要地点。
现在的布兰卡市可以说是阿根廷最现代化的城市，一些高层建筑也开始出现在主城区，比如正在修建20层的南方石油大厦总部，22层的布兰卡市商业银行总部等等。
圣赫塞甚至打算开设期货交易所，股票交易所之类的，但受制于人口规模，暂时作罢，当然，他是不会放弃这些想法的。
布宜诺斯艾利斯证券交易所的水平，估计只相当于40年前的纽约证券交易所，非常不完善，而且技术落后，圣赫塞在阿根廷没有一家上市公司，在他看来，那个交易所的水平太差了，连里约热内卢证券交易所都比不上。
他在每个月从红杉投行、黑石证券赚的盆满钵满，尽管已经有意控制规模，现在红杉和黑石都已经是华尔
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