照常用？
而且一般的木头刷上桐油，封闭性也不差啊。
杨祐宁说完后，就坐在那里沉思。
拖拉机，只要能拉货就行。
最主要的还是车头啊。
想到这里，就拿起电话跟刘书记打过去。
至于杨小涛，则是去车间准备搞一辆出来看看。
木头工厂里有现成的，虽然都是一块块的，但难不住杨小涛这个业余木匠啊。
在三车间门口，杨小涛守着一堆木头，开始表演木工活计。
王国栋听说杨小涛要用这个来做车斗，也是不可思议。
不过想到现在拖拉机车斗的厚度是八毫米，两侧车邦是五毫米。
并不是不想搞薄一点，而是太薄了载重受影响。
八毫米还是考虑到钢铁的缘故，若是用次一点的钢铁，一厘米都挡不住。
可若是按照杨小涛说的，铺上一层一寸的木板，再铺上五毫米的铁片子，那要是可行的话，简直就降了一般的耗材啊。
况且，一些好的木头，硬度可不差。
王国栋就在一旁帮忙，看着杨小涛数量的将木板拼接成需要的尺寸，然后放在五毫米的铁板上，又用铆钉一个个固定住。
等中午吃饭时，已经将车斗的底子做出来。
下午杨祐宁来到车间，他跟刘怀民沟通过，若是可行，就按照这个来。
为此刘怀民还特意跟各方做了沟通，讲明当前情况，而且车斗这东西用处不比车头，不影响使用就行。
各地也都理解，毕竟钢铁的匮乏是全国性的，只要性能优秀，他们没有理由拒绝。
同样的，若是轧钢厂的木头车斗实验通过，也算是给其他汽车厂子找了新的道路。
看着逐渐成型的车斗，几人都满怀期望。
傍晚时候，第一辆木头车斗被装上车，试验员开着车装卸物品，在工厂里试验着。
等一圈下来，众人将货物卸下来后，才发现除了木板有些划痕，并没有其他问题。
而且这木板没有抛光的问题，若是让专业的木工做，再刷上一层桐油，那质量会更好。
杨祐宁见可行，立马跟上级汇报。
杨小涛则是被一众人围在中央，询问他是怎么想出来的，现在看来，只要这木头足够，原先做两辆车斗的材料，可以做三辆了，这种改进可是巨大的。
杨小涛谦虚者，说是看自家孩子小木头车想到的，
…。。