部分时候都可以往返航行，一个星期就能抵达宁波定海港，这效率确实是传统帆船望尘莫及的，对商品流通来说是极大的刺激。
第三个好处提高了商品的长距离运输能力。有了蒸汽机帆船之后，钦州港的辐射范围就大大增加了，这些船可以北上满蒙、黑水，可以南下澳洲、拉包尔，可惜西去印度，可以东至日本列岛，市场范围大大增加，对本地商人是一大利好。
当然了，要想将这些纸面意义上的利好变现，其实还有很长一段的路要走。钦州港乃至整个廉梧管委会辖区得发展出有自己独特竞争力的产业，生产出各类市场需求旺盛的商品，然后还得在外部市场打出名声，如此才有可能给本地经济的发展带来促进。不然的话，这可能也就是一个进口大于出口的商港而已，对廉梧管委会辖区整体来说，白银大量外流，搞不好就是一个失血口也说不定呢。
廉梧管委会主任姜云帆很早就意识到了这个问题。只不过前几年他一直在着手处理地方治安问题，改组地方政府的体制，加强有关东岸的正面宣传教化，此外还有一系列的地方交通基础设施的建设、军队的裁汰整编等事情，还没来得及制定廉梧地区未来几十年乃至百年的产业发展计划。
好在经过几年时间的整顿后，廉梧地区的面貌已经有了相当程度的改善。几条国道正在稳步推进，一些被传统士绅、土司把持的地方政府权力也慢慢收归了管委会，境内山贼、土匪的讨伐作战也已暂时告一段落，是时候将部分精力转到经济建设上来了。
就在今年年初，姜云帆在梧州城召开全辖区高级干部会议，确立了结束军事斗争，全面转向经济建设的方针。为此，在战争期间大量收编的降兵及土匪、山贼等私人军队进入了裁撤程序。这部分人最多时几达四万多人，现在大部分裁掉，小部分充实到地方公安、税警、海关等机构中消化。只此一项，一年就能节省一百多万元的费用，可以拿来做很多事了。毕竟，廉梧的财政至今仍然是入不敷出，需要宁绍、登莱等地协饷，台湾银行有时候也得“赞助”一番，不然肯定无法维持下去的。
经济建设的重点，除了大规模的基础设施建设外，还有就是发展自己的拳头产业。拳头产业也已经确定了，就是木材、制药及采矿业。木材没什么好说的，广西山多、树多，木材资源丰富，可以在一定程度上开采出来进行加工，出口获利，预计能给本地创造不少的就业机会和财政税收。
制药业基本上也是因地制宜。广西的植物药材资源还是很丰富的，十万大山里
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