政治话题后，双方又就商品的代理权及销售分成进行了一番粗浅的会谈，重申了一遍之前达成的共识，基本上算是合作愉快了。
东岸人的船队同样没有在格但斯克逗留多久。三天后，他们又扬帆起航，离开了波兰，转向北偏东，朝库尔兰公国的方向驶去。因为温道港正在闹瘟疫的缘故，他们临时改变了计划，没有前往那个库尔兰公国最大的港口，而是直接开往了里加港，并在那里下锚碇泊。
里加商站，东岸人当真是经营良久了，多年来一直是硕果仅存的波罗的海贸易中心，同时也是东岸驻瑞典使馆所在地，地位相当重要。在这个事实上的瑞典第一大城市内，东岸人的货物在此汇集，然后分发给库尔兰公国的商人，由他们代理销往各处，赚取了不少利润。同时，这里也是东岸在邻近地区的移民招募中心，每年都有大量立窝尼亚人前来里加报名，登船前往东岸。这些人一般都有亲戚或友人生活在东岸，依靠从新大陆流入的侨汇准备各种东西，然后全家踏上前往东岸的船只。这种移民的规模大概在每年1000-2000人的样子，不多也不少，和立窝尼亚的人口基数有关，总体来说给东岸的建设贡献了不小的力量。
东岸人在里加秘密会见了来自库尔兰公国的特使。不出人所料，特使向东岸人提出了建立一支“规模适当”的海军力量的请求，以加强这个国家在波罗的海的话语权。他们这个国家越来越富裕，吸引了大量立窝尼亚人、波兰人以及德意志人前来定居，已经已经达到了35万以上，非常惊人。因此，在位的弗雷德里克大公想要改造旧舰队，以更加适合库尔兰公国的身份，维护他们的利益。
对于他们的这种主动要求扩充军力的行为，东岸人自然是无不许可了！库尔兰公国历来是东岸在欧洲的重要支点与盟友，他们愿意加强海军建设，自然也可以分担一下东岸人的压力，因此只要他们能够在财务上没有障碍，那么还有什么理由阻止呢？要知道，东岸人现在强势重返波罗的海，正是需要盟友们极力配合的时候。
基于这种考虑，东、库双方友好地进行了一番协商，并最终签订了订购2艘“节气”级风帆护卫炮舰与6艘“星”级轻巡洋舰的采购合同。下面，就看本土的船厂们如何加班加点，尽快就这8艘生产出来了！