程度的好感，让这个家族在有关部门的眼力不再那么“亮眼”，而他们家族在东岸的生意也更加有序地发展了起来。
这次盐布铁路修建，阿尔梅达家族也是买了不少由国家铁道总局发行的债券的，总计大概也超过了八万元，不算是什么小投资者了，因此也被有幸召集过来开会。
与这两位“大户”相比，代表拉普拉塔诸多西班牙投资者的阿尔瓦雷斯·罗德里格斯就要逊色很多了。通过与东岸几十年贸易而积累了大量财富的罗德里格斯家族，使尽全力也只筹集到了五万比索的资金购买债券，其他几个小家族加起来也只投资了三万余比索的债券或股票，实在算不得多多。不过，考虑到他们的底子比较薄，名下产业也多以农牧业为主，不能和那些海外巨擘相比，因此也算不错了。
当然了，除了他们之外，也不是没有所谓的“大户”了，比如来自遥远的俄罗斯帝国的奥列格·纳雷什金先生就给盐布铁路投资了超过三万五千卢布，就个人出资额度而言，当属第一。而且，此君购买的还是盐布铁路的股票，不像大多数人那样投资的是债券，这就更是少见了。要知道，大部分投资者都只对由东岸政府信用做担保的各类债券感兴趣，对于铁路股票则敬谢不敏，主要原因还是他们对这条铁路能否如此完工有疑虑，同时对未来可能会有的长时间的亏损感到担忧，故即便东岸国家铁道总局一直在卖力吆喝，可真的没几个人愿意买股票，即便买也买得不多，销售情况十分冷清。
在这样一种衬托下，奥列格·纳雷什金的行为就显得十分扎眼了，以至于很多人在一开始都嘲笑这个来自偏僻的俄罗斯的年轻人，觉得他肯定被东岸人给骗了，稀里糊涂地买了股票，看样子是要烂在手里了。不过后来随着东岸政府持续不断地投入大量资金和人力到盐布铁路上面，同时美洲铁路公司也正式成立，嘲笑纳雷什金的人才渐渐少了起来，不过大部分人还是不看好这条铁路短期内能盈利，不愿意尝试大批量买入股票。
这次美洲铁路公司召集诸多主要投资者参加筹资大会，奥列格·纳雷什金打算再度投入五千卢布的资金购买股票，让得知他意向的美铁副总陈嘉又惊又喜，并且希望他的举动能够带动更多人认识到盐布铁路股票的价值，而不是仅仅盯着那些固定收益的债券。
在开这个会议之前，国家铁道总局就已经接到了财政部的正式公文，要求他们在未来三年内暂停发行铁路建设债券，以改善他们的财务状况。这说白了，其实就是财政部暂时不想给他们兜底了，让他们悠着点，
…。。