“啊嚏！”与盛德鸿这帮情报分子们相隔甚远的东方港码头上，已经从顺化地区卸任归来的周亚夫中尉无端地打了个喷嚏，心中直咒骂着又是哪个白衬衫在腹诽他们呢。
这会已经是深夜了，码头这边早就没了白日的喧嚣。几艘商船孤零零地靠泊在商务专用码头上，等待码头力工们来给他们卸货。但或许他们要白等一晚上了，因为商务码头这边仅有的一班由意大利人、克兰迪人和斯瓦西里人组成的码头工人，正在周亚夫中尉等人的监督下，将大量机械零部件、武器弹药、药品、生活用品装上船，因此注定是没人来给他们这些商船卸货的了，一切还是等到白天再说吧。
装载这些货物的是加勒比航运公司的船只——嗯，几艘南海运输公司低价甩卖过去的旧船——它们将把这些至关重要的物资运往南非河中地区，应对当地可能会出现的变故，特别是在英荷两家的东印度公司已经正式开干的情况下。
老实说啊，其实加勒比航运公司是万分不愿意干这些没甚油水的“苦活”的，虽然中央也给这些货物支付了运费，可谁在乎你那点可怜的银子啊？我自己在本土采购一些合用的商品，沿途在南非、新库尔兰乃至佛得角甩卖一通，这所得的利润远不止运费这么多吧？再说了，加航公司是一家大型康采恩企业，在北美拥有种植园、码头、商站（同时也是堡垒），与自由邦生意往来频繁，在加勒比海市场广阔，从国内采购商品到那边去销售才是正途啊！
可一切的一切，都抵不过行政压力！中央一声令下，海军部再不帮他们出头，那么这些事就是办也得办，不办也得办了！谁让你是国家的企业呢，帮政府运输点物资、人员，承担些政策性亏损算个球！你以后还想不想从中央拿补贴、要政策了？
于是，你便看到了，这几艘隶属于加航公司的笛型运输船内，塞满了各类南非需要的物资，同时也有超过五百名流放的巴西瓜拉尼人、图皮人——以巴西南部新占领区众多的原住民人口数量，这种流放行为对东岸来说，势必是长期化的，因为短期内根本别想移干净。
至于他们移走后留下的空间，自然是留给东岸人了。因为，截止今年年中，华夏东岸共和国全国的总人口数量已经正式达到了166.83万（采用统计加估算的方式，毕竟人口到了这个程度，已经很难再精确统计了）的历史最高位，其中明人比例缓慢下降到了46.13%，二代国民（其中不乏大量“血统”层面的明人）的数量继续攀升到了35.78%的比例，白人男子比例继续缓慢下降
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