少。但有些事别人可以做，你未必就能做，买买下贱的斯拉夫奴隶他们还可以装作不知道，可如果是奥地利人，那就有些关碍了，所以还是稍稍遮掩一下的好。
12月9日，前往埃及的两艘运输船顺利返航，船上除照例装载了大量马匹、骆驼、椰枣、葡萄干、毛毯、生丝以外，还帮着把一批东岸商站堆积着的胡椒、蔗糖、咖啡等新华夏特产拉到士麦那港，交由本地的东岸商站批发给代理商们。这些年新华夏岛出口至奥斯曼及中东的商品是越来越多了，但数量最大的仍然是上述三样，即胡椒、蔗糖和咖啡，都是当地种植园自产的，获利颇丰，同时也进一步促进了当地这些产业的发展，当然更促进了捕捉新华夏岛土人的军事行动，毕竟种植园是需要大量廉价劳务工的啊！
目前，这条贸易航线已经相当成熟了，东非运输公司会在每年冬春季节（即10月中下旬至来年4月上中旬）将各类特产运到苏伊士、巴士拉这两大通商港口，然后经由陆路驼队运往富庶的亚历山大、巴格达、阿勒颇、大马士革乃至安纳托利亚、巴尔干地区销售。前阵子高文刚就已经受新华夏开拓队所托，往伊斯坦布尔跑了好几趟，看看能不能让奥斯曼人批准在苏伊士港和亚历山大港之间修一条马拉货车轨道，以提高运输效率。
只不过奥斯曼人办事效率低，兼之宫廷局势动荡，没人爱理这事，因此一直没什么进展，但高文刚却没有放弃，他打算过阵子再去奥斯曼首都活动活动，多发动一下老关系，再给大家画画饼，看不能忽悠着把这条轻轨线路修起来，那样运输效率大增，新华夏岛的商品出口势必也将迎来春天，自然地，该岛的经济发展也将进入有一个繁荣期。
12月18日，大量商船从卡法、布尔加斯、哈吉等地返航。尤其是从哈吉港这个东岸人专营港口返回的船只，其上载运了大量乌克兰、波兰女奴，同时也有少许摩尔达维亚战俘，但以后可能会越来越少了，因为高文刚已成功地撮合了******、托斯卡纳、卢卡、帕尔马等意大利商人与他们展开粮食贸易甚至在这些神通广大的******商人的运作下，这些谷物也不是没有运进西班牙市场销售的可能，毕竟那里也很缺粮克里米亚汗国在黑海北岸新开辟了大量种植园，其国内数量爆棚的男＂ｘｉｎｕ＂隶终于有了“用武之地”，而这显然也让东岸人松了一口气。
实在是国内政策太紧了啊！执委会已经不想进口多少男＂ｘｉｎｕ＂隶了（当然自掏路费上门的也不拒绝），甚至就连女奴都在逐年缩减进口量了，因此帮助克里
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