巴尔博亚男爵显然没有得到足够的授权，因此只能怏怏不乐地坐视郑勇离去。接下来他要的做的事，大概就是返回南尼德兰的敦刻尔克港，然后搭乘一艘船只返回西班牙国内，将情况汇报给腓力四世，然后聆听伟大的天主教统治者的圣裁。
至于说成或不成，巴尔博亚不敢说，他私下里认为可能性不大。依照布拉沃男爵传回来的谈判记录以及刚才郑勇特使的表现，巴尔博亚男爵断定东岸人对土地有要求，这就大大降低了事情的可能性——拉普拉塔的土地已经丢掉了一大片，虽然都是传说中土质不怎么好的半干旱草原地带，但面积辽阔且囊括了麦哲伦海峡——连带着德雷克海峡也被东岸人控制（最近东岸共和国正式将德雷克海峡正名为何塞西海峡，以纪念这位第一个发现并驶过这道海峡的勇敢者）——地理位置极为重要，这就已经在国内引起了不小的震动了。如果现在再割让一些土地给东岸人——那么无论是内格罗河到南纬42度地区还是波多黎各岛，短时间内绝无在国内通过的可能，因此巴尔博亚觉得此事多半黄了，只能以后再寻机提起了。
不提巴尔博亚男爵失落地返回敦刻尔克，咱们大东岸的全权外交特使郑勇此时正坐在马车上往海牙而去，他这是去拜访三级议会的议长德维特阁下，当然也不会忘了与诸位闻名全联合省的商人们会晤一下。
阿姆斯特丹通往海牙的大道极为宽敞，且无论是三级议会还是荷兰省议会，每年都会拨出大量的资金用于修缮，因此其路面状况非常不错，平坦、宽阔、干燥的路面看起来简直不似此时的欧洲，颇有些东岸国道的感觉了。
而郑勇此时乘坐的这辆马车也颇为特殊，不但减震弹簧采用了东岸国内的最新技术产品（使用寿命比以前延长了许多），车轴也用的是更加结实和坚固的钢质材料，就连滑动轴承都换了加工精度更高的锰铁轴承（滚珠轴承这么多年始终无法大规模实用化），再加上车轮也是这个星球上别无二家的实心橡胶轮胎，因此郑勇的这辆专车行驶在路况颇好的公路上，简直和飞一样——速度不说，这舒适性简直完爆这个星球上的所有其他马车。
而这种由南方车辆厂生产的马车，如今经郑勇的介绍也逐渐走进了联合省的一些富户当中，并经由他们的二度介绍走入了更多的联合省商人当中。不要怀疑这种车的竞争力，目前市面上几乎所有的欧洲车辆就性能来说都不如它，而更令人绝倒的是，由于很多零件采用了机械加工，东岸人的这种车子成本也被控制在了同类商品之下，即便经过长途海运其成本
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