隆冬的东南太平洋是狂暴的。在这个季节，西南风压倒了东南风，成为了这片波涛汹涌的海域上空绝对的统治力量。这个时刻，任何航行在近海的船只都将极为小心——特别是那些风帆船——因为一不小心它们就会被汹涌的海流或狂风给带到怪石嶙峋的智利南部海岸，这里堪称是风帆动力船只的坟墓。
不过若是你熟悉这里的地质水文状况，并且拥有蒸汽机之类的不依赖风帆的额外动力的话，那么你将会在岸边那些怪石嶙峋的破碎小岛、以及弯弯曲曲的狭窄水道后面，寻找到一些被埋没在群山深处的宁静港湾。
阿劳坎自由市就是一处所在。这个港口城市深处智利沿海一连串破碎的小岛、山脉后面，汹涌的海水被群山抵消了大部分威力，因此这里的海岸线显得非常宁静——或者说已经接近于死寂了。如果不是偶尔有一些海鸟出现在海湾上空的话，初来乍到的人甚至可能会认为这个常年刮着大风的半干旱城市已经彻底失落在历史长河里了。
但事实刚刚相反。阿劳坎自由市如今相当繁华，至少在东岸人控制的那一两个平方公里范围内的土地上，各种建筑在这不到一年的时间内如雨后春笋般建立了起来。修船厂、道观、仓库、政府大院、牲畜栏、军营、疗养院甚至商店等纷纷出现，为这座处在荒凉的智利南部山区的年轻城市增添了一丝活力。
在上个月（7月）的时候，在征得执委会同意后，海军太平洋特遣舰队再次以一百头牛、四百只羊的代价从阿劳坎人手里购得了相邻的一些地块，使得东岸控制区的面积几乎扩大了一倍还多。在8月1日的时候，负责本地事务的法比安少尉更是雇佣了大批阿劳坎人，开始在附近一条入海河流附近开挖引水渠和人工水库。在这个降水不多的半干旱地带，淡水资源无疑是极为宝贵的，东岸人不允许那些珍贵的淡水白白流入大海，因此他们动用大量人力和各种建筑材料，力争在两年时间内修建出一个人工水库出来，以供居民日常饮用和农业灌溉。
除了这个人工水库外，东岸人还在码头附近开工修建起了一个小型造船厂。这个造船厂将由海军部和农业部联合投资，双方各占一半股份。工厂所需的技师部分由国内三家船厂抽调，部分靠自己在今后陆续培养——当然这首先需要建立起一个职业学校来，厂子将从一百吨级的渔船制造开始练手，等到技术逐渐成熟后再开工建造更为大型的船只。
值得一提的是，这家被命名为太平洋造船厂的厂子所建造的船只基本都将是蒸汽动力的船舶，这主要还是涉及到了
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