多少人来？
火车多长时间才能开一次？
还有一个问题就是，千余里长的火车轨道，必须要有人进行巡视才行。
必须要保证铁路的铁轨不受损。
这一条铁路，需要极为庞大的人手来维护。
这些都是问题。
而想要解决这些问题，光靠列车长苏鹏成，很显然是做不到的。
思前想后，李愔决定，在益州到长安的这条途中，加设十几个火车站点。
沿途的这些州县，都可以向益州或者长安运输货物，甚至他们中间的几个站点，都是可以的。
当然了，想要运输的话，就需要交纳一定的运费。
当然了，目前的运费，李愔也不准备定的太高。
至少，要比陆地运输低才行。
价格上比陆地运输低，速度上，又比陆地运输快，又安全。
这样一来，相信绝大多数的人，都会选择用火车来运输。
但是要在各地建设火车站，需要大量的财力和人手。
如果这些都需要李愔来负责的话，工作量十分庞大。
因此，思索再三之后，李愔决定，将这些工程，全部都承包下去。
直接由李世民出面，将这些工程，全部承包给各地的官衙之内。
官衙虽然需要负责修建火车站，并且还要招工，还要维持他们负责的段落的铁轨安全。
但是同样的，卖出的火车票，还有客人托运的物资，他们也可以获得分成。
并且，需要招募这么多人的一个大工程，对他们来说，也是一个有着丰富油水的工作。
因此，李愔相信，各地的官衙，想必都很乐意做这件事情。
并且，如果这些地方官，真的有头脑的话，还可以根据自己的地方特色，加强旅游业的建设。
将这件事情上书给李世民之后，李愔就不用管了。
而李愔最近忙着的，是要加大对益州的宣传。
益州想要发展起来，现在硬件设备已经足够了。
有了车轨和火车，通向外界的运输已经打开了。
但是现在还缺少客流量啊。
如果游客如织的话，那么光凭旅游行业，就能给益州带来多少GDP的增长啊？
想要发展旅游行业，就少不了宣传。
现在李愔要做的，就是初期对益州旅游业的宣传。
到底该如何宣传呢
…。。