上的伤口，一边思考着回岛城的途径。
其实纳尔逊给出的路线只是一条相对稳妥的路线，但是还有一条比较冒风险的路线，就是直接从旅顺口雇佣一条中型渔船直奔烟台。
辽东半岛如此广阔的海岸线，绝对不是区区几万人的日军可以控制得了的，但是最大的问题不在日军，而是在于航线。
10月份的渤海湾风高浪急，绝大部分航线都是沿着海岸线和附近的岛礁行船，这也是日本人重点控制的航线，但是对当地的渔民来说，还有一些比较冷僻的航线也不是不能航行，最大的问题就是容易翻船！
但是耿朝忠已经顾不得那么多了，他必须尽快回到岛城！
简单处理完伤口，耿朝忠直奔旅顺港的南面，作为一个军人，耿朝忠对全中国的重要军事港口都有着异乎常人的熟悉，在军校的时候也会有沙盘攻防和路演，他很清楚，在旅顺港的南面同样有一个比较适合出海的港口，并且这个港口直到新中国建立的时候还没有开发。
整个旅顺南北纵向距离为26公里，从耿朝忠现在在的地方向东南方向再走大约10公里，就可以到达辽东半岛南岸。
耿朝忠计算了一下距离，现在是中午一点多钟，根据自己前世20公斤负重，2小时15公里的行军速度，大约下午3点钟的时候就可以赶到北岸。重赏之下必有勇夫，耿朝忠相信可以在北岸找到自己需要的船。
拖着一条伤腿，耿朝忠找回了前世的感觉，经过一轮强行军，三个小时后，耿朝忠来到了北岸一个叫前庙头的小村，在那里，以十块大洋的巨额代价，雇佣到了一条愿意出发到烟台的船，不过前提是，必须晚上出发！
汹涌的海浪拍打着这艘长不过十米，宽不到三米的风帆渔船，耿朝忠的心怦怦乱跳，他还是第一次乘坐这种没有导航，全凭经验驾驶的老式渔船出海。
虽然五十岁的老船夫再三保证，自己有着二十多年出海打渔，最远到过连云港的航海经验，可是耿朝忠还是被他吓得够呛。
这种在漆黑一片的深夜中行船的经历，绝对是一种大恐怖。没有经历过的人绝对无法体会这种，长达十二小时的航程，除了海浪拍击船舷，几乎没有任何声音的感觉。
好在，当天边出现鱼肚白的时候，耿朝忠终于可以看到星星点点的渔船出现在了广袤的海洋，看来，距离烟台已经不远了。
耿朝忠终于疲惫的闭上了眼睛......
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