可以，很多时候，修修补补的就可以补回来，毕竟第2次出海的时候，人人都希望船只的性能能够好一点，现在造船的东西还没有形成流水化的作业，很多都还在研发。
只有确定不会再改变的东西，他们会让一些不熟练的工人来做练习，不断的去制造，然后成为一个熟练的工人。
造船作坊在迎接了第一次的评价之后，很快的就展开了新的造船研究。
造船的一开始，他们就不是熟练工人。
不熟练工人，不断讨论研发的作品，透过不断的讨论，他们想出了更好的方法来做自己的成果。
他们初次做出来的成品，他们也不是非常有信心，毕竟没有经过大海的检验，所有的东西都是虚的，他们只能够把这些船送到水里面去检验。
但是水和大海毕竟有很大的差别，光是咸淡浓度就不一样。
他们也有把船送到近海去，但是在近海的时候，他们就能够发觉船只在海边和河流世上是完全不同的情况。
看到远处的大海，他们知道远处的大海，风浪更大，但是他们没有见识过，他们知道远处的大海海水更深，咸度更高。
但是他们也没有见识过，只能够用一个水盆把盐巴尽量的加进去，这是一个高成本的实验，然后把船放到上面去。
但是他们模拟不出大海的庞大，所有的想象，做成的船只自然有很多的问题，所以当船只回归的时候，他们在修补的时候，并不是完全照着修补，而是重新的回馈里面不断的修补，不断的改进自然他们的船只就必须经过很多的讨论，没有这么快的出现。
但是他们有信心第二艘船，至少第二艘船沉没的可能性，就会比较低。
海上的船较不容易沉没的时候，他们就能够让第二次上传的人是普通的人，尤其是制冰者上船。
这也是制冰者，不断的询问他们的结果。
因为制冰者必须保证自己的安全，制冰者虽然愿意上船，但是不希望会上一艘会倾覆的船只。
制冰者也知道每一次出海人们，都会捕捞，一定有很多的成品，如果没有办法带回来，那就只能现场吃掉。
让他们现场吃掉，实在是太浪费了，何况只有投入而没有产出，对于范家庄人这些精打细算的人来说，都是非常心疼的一件事情。
他们并不是不重视成本的人，只是知道研究的投入是必要的，所以很舍得投入，但是所有的成本都必须经过计算，以后在这些投入可以回收的时候，要慢
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