改装这种飞机有疑虑，现在见到了对方的负责人，不由得又问了一句。
“当然不可以，这里太落后了，我们没有必要的设备和仪器，再说，我们的工人，肯定不喜欢在这里干活儿的。”佩莱哈克简单地拒绝了。
机头前面是雷达天线，天线后面，就是设备舱了。
歼八的设备舱，和歼七一样，都是堆叠上去的，自下而上，一层层地布置，想要拆下面的设备，就需要把上面的一个个的拆开。
此时，西方的战机，已经都是插板形式的了，就在雷达后面，座舱前下方，两边的盖板是可以打开的，打开之后，从两边插进去电路板，一旦遇到问题，也可以快速地拆解更换。
这就是不同的设计思路了，战斗机，必须要具备足够高的可维护性才可以。
“我们在这里，也需要进行改进，把这里的所有设备，都重新布局，这可是一个大工程！看来，我们的改装费用，肯定不会低。”
要说做生意，格鲁曼公司绝对是一把好手，他们现在这么说，当然是为了要更高的价格了。
秦风听到这里，就是一阵的恶寒，这些可恶的资本家，当初和屠老一起去谈判，那一项项的改进，也都是反复争吵之后才确定下来的，签合同前如果不能仔细考虑清楚每一个问题的话，后续还是会有无穷的扯皮的。
想到这里，他就打算反驳了，这有什么难的，全部拆掉啊，然后把你们的F-16机头的航电布局方式，直接移植过来就行了，反正用的就是F-16的AN/APG-66雷达啊。
就在他刚刚要说话的时候，佩莱哈克又开口了：“尤其是，我们要全套地换装1553B数据总线，会有大量的传感器，都需要重新找位置，很多部件的设计都需要修改的，还有我们的惯导系统，也要找个合适的位置安装，机头前面看起来有些拥挤啊。”
惯导系统！这句话提醒了秦风。
在火控系统中，雷达是几乎所有人都熟知的，没有好的雷达，就不能称之为先进的战机。
但是，除了雷达之外，火控系统还有一个很重要的东西就是惯性导航系统！
当你起飞之后，如何知道自己现在的方位？就是靠惯导系统的计算，尤其是执行轰炸任务的时候，可以带着你超低空准确地飞到目标，在幻影2000上，秦风就体验过惯导系统的强大！以前的飞机航程都比较近，用不到惯导，但是，歼八战机的机体更大，航程更远，就急需惯性导航系统了。
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…。。