发明一款飞机不算什么，把它飞起来，才是最难的！
这个说法，充分说明了试飞的难度，而在各种高难度的试飞之中，空中加油绝对算是一个，要知道，战斗机在天空中，动辄就是几百公里每小时的速度啊，在对接的时候，误差要在一米以内，还要有各种各样的外界干扰，比如说气流的影响下，那个锥套是在不断提来回飘动的，总之，难度是相当高的。
这就好比两辆摩托车，奔驰在高速公路上，这两名摩托车的车手，还要把两手拉在一起，稍有不慎，那就是车毁人亡。
但是，空中加油，这是必须要解决的问题，祖国要走向大国航空，就必须需要空中加油能力，不仅仅是歼七需要，歼八也需要，新研制的十号工程，也需要，这是一个必须要跨过难关。
有困难，当然是我先上，这就是秦风的豪情壮语，现在，秦风已经拍胸脯了。
在场的领导都露出敬佩来，这就是一名伟大的战士，不管在什么时候，都绝对不会退缩！
“咱们空中加油啊，现在还只是一个设想，毕竟，咱们还没有合格的飞机来充当空中加油机呢。”张部长开口说道：“不过，既然秦风同志保证了，咱们相信，这个空中加油的难关，一定能攻克的！”
国内面临的问题太多了，即使想要空中加油，也得有大飞机啊。
英国，美国这些发达的国家，都是用民航客机来改装的，这样成本最低，操作起来最容易，反正加油机也不用进入战区，不仅仅是空中加油机，甚至是某些电子战机，都是用民航客机来改的，最明显的，当然就是E-3预警机了，客机改造出来的，相当的舒服。
国内也有大量的客机，但是用客机来改是不行的，因为这些飞机在进口时候，就是民用的，是不能转为军用的，只有军用飞机才行。
本来，自己研发的运十，是有机会的，不过，可惜啊。
张部长说完，心中也是在暗叫可惜，就在这时，秦风又开口了：“如果要上马的话，我们可以用咱们的轰六轰炸机来改，先解决了有无的问题再说。”
轰六，是所有的军机之中，个头最大的了，这款飞机是172厂生产的图-16轰炸机的仿制品，采用了那个时代流行的翼根发动机的布局方式，最大起飞重量75吨，可以说，是相当合适的一款产品了，内部燃油有三十多吨，总之，绝对比运八要好得多。
改空中加油机很简单，把原来的弹舱改造一下，加进去几个大油箱，再通过机翼布置上
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