如果拆开的话，里面就会出现橙黄的平板，看起来似乎更高端，不过，现在只能是展示到这种程度。
如果再拆外面的这个火红的反射天线，那就必须要使用吊车了，这东西可不轻，里面还有一个框架的。
如果等到以后，引进了苏-27之后，拆开苏-27的机头，可以看到这种雷达的外观都差不多，只不过涂装不一样而已。
当然，对国内来说，这种雷达就绝对属于先进的了，毕竟这种雷达的口径还是不错的，相比米格-21的那个进气锥内小小的雷达测距器，这个东西就很强悍了。
众人都在用欣喜的目光望着它，尤其是顾总，如果把这种雷达装到最新的两侧进气的歼-8战机上，那绝对是可以立刻就拥有脱胎换骨的变化啊。
“这种雷达有多种模式，今天的试飞，我们需要有目标机。这样才能够有效检测出这种雷达的性能来。”米多上校站在一旁，一边看着众人的样子，一边开始介绍，他指了指一旁的另一架战机：“一会儿的时候，我们旁边这架幻影F1C战机，就将充当目标机的作用。”
秦风望过去，那架幻影F1战机，属于达索公司的特例，达索公司最喜欢搞的就是无尾三角翼的布局，而这款幻影F1战机，偏偏是个正常气动布局的，现在，这款战机的机翼上，还挂载着两个大型的副油箱。
这当然是为了拥有更大的雷达反射面积。
在说雷达的具体数据的时候，必须要指明目标是什么，这样才是有效的，比如说，这个时代最变态的就是雄猫战机，这种战机在使用强悍的AWG-9雷达的时候，拥有315公里的可怕的最大搜索距离。
但是，这指的是对图-95这样的大型轰炸机的目标，如果是对米格-21这样的轻型小飞机，距离就会缩短至少三分之一。
同时，多远发现，也是和雷达的模式有关系的。
现在的雷达模式还很少，要等到发展到装备平板缝隙雷达天线的脉冲多普勒雷达的时候，随着数据处理技术的进步，才会拥有各种各样的多模式的探测方式。
大家围着机头的雷达，研究了二十多分钟。
为何西方迅速地抛弃了机头进气的布局？就是为了把机头腾出来，放置大口径的雷达啊，这种机载雷达的天线，几乎就是和载机的机头直径很接近的，这样才能够实现效果最大化。
参观完毕，秦风和米多上校走上机舱，依旧是米多上校坐进了后舱，秦风在前舱，当坐定下来之后，
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