如果撇去排名，只看销售数据的话，就会发现，尽管天明集团已经是全球第六的水平了，但是和销量前五名之间的差距，依然要用“鸿沟”来描述。
别的不说，排在天明集团前面的戴姆勒-克莱斯勒公司的全球销量，也是超过了四百万辆，而天明集团只有270万辆，甚至还不到三百万辆，两者之间的差距高达近150万辆。
这样一横向对比的话，就会发现也没有什么值得大书特书的地方。
天明集团之下，第七名到第十名的汽车制造商，分别是标致雪铁龙的251万辆、菲亚特的245万辆、日产的236万辆以及本田的232万辆。
而像雷诺以及现代这两个汽车公司，虽然没能够入围世界前十的销量水平，但是他们的销量也是分别达到了225万辆以及214万辆，跟排在他们前面的几个汽车厂商之间的差距并不大。
也就是说，从第六名到第十名之间的销量数据，分布的十分靠近，都在200万到300万这一个区间里波动，而不像前五名那样，波动区间为400万到800万之间。
值得一提的是，天明集团在岛国的合作伙伴马自达公司，以年度销量150万辆的水平，位列全球第14，虽说排名有所下滑，但是销量却是明显增长。
《消费者报告》的年鉴一经公布，就立刻在世界范围内引起了强烈的反应，尤其是天明集团的入围，更是成了所有人关注的焦点。
因为除了天明集团之外，前十名中的汽车厂商，全都是老面孔，只有天明集团是以首秀的身份入围的，更何况，天明集团第一次入围，就是全球销量第六的水平，把许多老牌汽车制造商都比下去了，这样的发展速度，如何让人不感到震惊？
“世界第六！天明集团成年度最大黑马！”
“天明集团的15年VS通用汽车的90年！”
“天明集团，未来的世界第一！”
…………
各大媒体的报道接踵而来，全都是对天明集团所取得成就的赞叹与惊讶，如果不是现在已经是春节放假，估计天明集团现在就要被记者给围起来了吧。
国内这边对于这个消息的反应同样不含糊，这么多年来，中国汽车工业终于走出了一个世界前十的汽车厂商，这对于历经磨难的国内汽车工业来说，实在是一个值得庆祝的日子，这一个消息甚至都登上了央视的《新闻联播》，足以看得出这一消息在国内的影响有多大。
此刻周景明的家中
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