作才是重头戏,尤其是几十万份的问卷调查,所需要的人力物力更是难以计量的,没有两个星期的时间,是肯定没有办法完成的,只能耐心的等待着。
而与此同时,远在国内的周景明,则是全身心的投入到了汽车电子厂的工作当中,ABS系统的开发工作已经全部结束了,并且已经申请了相关的专利,目前公司正在评估投产ABS系统的可能性,预计明年年初的时候,就会进行生产线的建设,上半年结束之前,肯定能够正式进行ABS系统的投产。
而在ABS系统的开发项目结束之后,周景明又马不停蹄的成立了ESP系统的研发项目组,准备将汽车电子厂的工作重心转移到ESP的研发上。
按照周景明的记忆,博世公司会在进入九十年代以后,开始研发ESP系统,也就是说,目前世界上只有天明汽车公司正在对ESP系统进行研发,其余的公司,比如说博世,最多也就有这样一个不成熟的概念罢了。
周景明要抢在博世公司之前,将ESP系统的专利全都注册好,目前公司正处于高速发展阶段,资金上确实有点紧张,缸内直喷技术给公司带来的收益是有目共睹的,一旦能够将ESP系统的专利申请到,肯定又会给天明汽车公司带来一笔巨大的财富。
当然,换取专利费只是次要的,更重要的还在于,周景明想要利用ESP系统,正式进军世界汽车电子市场,跟博世以及大陆这样的老牌公司掰一掰手腕!
“从下周开始,就按照我刚才的分组,正式开始ESP系统的研发,每一个星期都要进行一次项目汇报,各个组的负责人汇报本组的进度,有什么问题及时来找我协调。”汽车电子厂的会议室中,周景明正在做工作安排,而底下,则坐着陈飞翔等一干技术员。
因为ESP系统是由好几个模块组成的,周景明就按照各个模块进行分组,分别设计相应的电子装置,而周景明则作为总负责人,负责整个系统设计的技术指导以及协调工作。
安排好相应的工作之后,周景明又把几个小组的负责人留了下来,单独嘱咐了几句,然后这才离开了会议室。
接下来的时间里,周景明则把全部的精力都用在了ESP系统的研发上,得益于前段时间周景明做的培训,再加上周景明也身体力行的参与到了这个项目的开发当中,所以项目运行的十分顺利,最初的一段时间,没有出现任何的问题。
一晃两个星期的时间过去了,《消费者报告》那边,也已经完成了全部五十款车辆的性能测
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