时间很快就来到了法国当地时间6月27号，今年度的勒芒24小时耐力赛，正式拉开序幕。
作为国际汽联四大赛事之一，勒芒24小时耐力赛自打创立以来，就被称为最辛苦的单项赛事，也是众多汽车制造商作为新车测试性能以及耐力的地方，如果测试结果良好，就可以将这款车投放到更高级别的赛车中去。
同天明车队第一次参加的WRC拉力锦标赛不同，勒芒24小时耐力赛需要三名车手同在一组，驾驶一台赛车，完成连续24小时的竞赛，比赛中三名车手需要轮流驾驶与休息，每位车手连续驾驶时间不得超过4小时，而一辆赛车的主车手累积驾驶时间不能超过14个小时。
在24小时的比赛时间里，车队可以根据需要给赛车加油、换胎以及进行维修，但是这些时间都会包含在24小时内，最后行驶里程最多的赛车将会获得耐力赛的冠军。
所以说，勒芒24小时耐力赛对于赛车的要求，不仅要速度快，更需要赛车保持性能的稳定性以及低油耗，因为加油次数与维修次数减少，将会有利于赛车最后的获胜。
而在赛道的选择上，勒芒的赛道是一条环形跑道，全场只有13.5千米，由沥青和水泥路面混合而成，整条赛道全都是封闭的，车手们就是要在这条赛道上，连续行驶24小时，因此对于车手的耐力将是极大的考验，全程跑下来，总里程将会接近5000千米！
因为长时间在同一条赛道上连续行驶这么长时间，参赛车手只要稍一疏忽，就可能酿成大祸，历史上，1955年的那一届勒芒24小时耐力赛，就发生了一件重大事故，奥斯汀赛车为了给捷豹赛车让路，突然驶向道路另一侧，从后面追赶而来的奔驰赛车躲闪不及，直接从奥斯汀赛车上轧了过去，造成驾驶员当时死亡，同时还有83名观众因此丧命！
所以说，车手在比赛的时候，必须要做到全神贯注，不得有任何的疏忽。
尽管有过这样一段丑闻，但是仍然抵挡不住观众们对于这项赛事的支持与热爱，周景明来到比赛现场的时候，周围的观众席上，已经是人山人海了，观赛人数远远超出当时WRC在西班牙站的比赛。
现场的所有赛车早就已经准备就绪了，只待时间一到，便可以在同一条赛道上同场竞技了。
“周先生，好久不见呀！”同样来观看本次比赛的布兰特，笑着上前招呼道。
“布兰特先生，幸会幸会。”周景明也笑着回应道。
“怎么样，这一
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