与传统的竞速比赛不同的是，WRC拉力赛并不是所谓的“第一个冲线的人获胜”这样的比赛规则，各个参赛车辆之间彼此并不用直接竞争。他们最需要竞争的是时间，而不是其余的！
在每辆参赛车上都装有FIA专用的定时器，所有的比赛时间都会同步到组委会的控制台那里。而且，根据参赛选手杆位的不同，每名车手出发的时间也并不一样，车辆与车辆之间要间隔一到两分钟才能出发。所以一般来说，如果不是因为车手在路上遇到抛锚这样地突发情况，各个选手之间是很难在比赛路线上看到彼此的竞争对手。
而比赛的最终成绩，则是由使用最少时间完成赛事的车辆获得胜利。
因为是这一次西班牙站参赛车手杆位最低的，乔纳森需要等到同组的选手全都出发之后，才能够发车参赛。
此时此刻，身穿特殊防护服的乔纳森，双眼紧盯着前方，左手放在方向盘上，而右手则是握在换挡杆上，凤凰牌轿车搭载的QM4L1发动机，发出优美的声浪，后处理系统排出阵阵青烟。
排在他前面的参赛车辆已经相继出发了，乔纳森的注意力也变得愈发的集中起来，随着倒数第二辆赛车的成功发出，代表天明车队参赛的乔纳森右手一推换挡杆，同时猛地一踩油门，车子发出一阵怒吼声，然后就看到凤凰牌轿车像脱缰的野马一般，飞一般的往前冲刺着。
无论是现场观众的呐喊声，还是发动机巨大的轰鸣声，对于乔纳森而言全都如同虚无，此刻他的脑海中只有一个念头，那就是拿下比赛，重新证明自己！
“行驶100米，保持左线入2档右弯，路颠簸，路变窄，至发夹弯，过坡道。”
坐在乔纳森边上的领航员诺伊尔，也是全神贯注的盯着路书，准确的给乔纳森以精准的路况信息。
在乔纳森的车子成功的发出之后，观众席上的周景明，也是忍不住舒了口气，接下来的事情，就不是他能控制的了，一切就只能看乔纳森的个人发挥了。
“西班牙站的赛事总共被分为三段，每一段有15个特别赛段，也就是常说的SS赛段，这些路段都是在封闭管制的路段上进行比赛的，而在不同的SS路段之间，则是以RS路段相连接的。”
既然比赛已经开始了，那周景明干脆就把注意力都放在享受比赛上了，一边观看比赛，一边继续给何颖卿讲解WRC比赛的相关规则。
“RS路段就是普通的道路吧，那也就是说还得遵守当地的交通法规，不能超速了
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