短短一个月多月的时间，商船在北上的沧海之中尽然连续两次遇见滔天的飓风。
林兄慨叹今年流年不利，需要万事小心。
飓风除了延误了我们的归期，也对商船本身造成了重创。
俗语言事不过三，第一次在飓风中侥幸逃脱，商船本身的坚固功不可没。
第二次虽然命悬于一线，终究还能走出苦海，全凭佛陀的慈悲和祖先的佑护。
如今整个船体早已千疮百孔，如果不进行彻底大修贸然上路，再遇飓风来袭我们全船的人和物都会完蛋，定然不会有前两次的运气了。
在丘山顶部找到了可供饮用的淡水后，林兄便带领大伙用了三天的时间，在商船靠岸的那片海滩上挖出了一个简易的船坞。
砍下几十棵棕榈古树做成支架，利用早潮的海流把商船稳稳引入了船坞之中。
再在四周用石木筑起了一圈围坝，抽干船坞中的海水，但见硕大的船身已经悬空停在了半人高的木架之上，船体所有的创伤也便一目了然了。
我和秦冲、锅盔三位西域汉人，由衷佩服林兄他们这些大晋的海商。
但凭人力把这小山一般的商船抬上木架，真是比登天海难也！
“贤弟！今年我们回不去啦！我这海船首柱和尾柱断裂，主龙骨、侧龙骨总共断掉了十根，侧板、底板也多有损伤，你们瞅瞅这两根龙骨！行海几十年来为兄从未遇见过如此强悍的飓风，我等能够活到今日纯属侥幸也！”
进入船坞后，林兄领着我们绕着船体里里外外走了一圈，检查整个商船的受损情况，这位老兄不禁眉头紧锁连声长叹了起来。
顺着林兄的指向望去，但见几根碗口粗细的龙骨方木已被海浪生生的折断了，侧板如掀开的皮肉一般四散崩裂狼狈不堪。
先前船舱渗入的海水，肯定都是从这些豁口处进去的。
虽然内侧已用木板钉死，以树胶封住，但都为临时的救急之法。
最为要命之处是底板上的主龙骨，合抱粗的原木所成，乃是整个商船的栋梁中枢所在，尽然也出现了几道白森森的裂纹。
所有在场的观者，都不由深深吸了口凉气。
我们全船人真是在鬼门关里走了一遭啊，商船途中没有解体沉没实属万幸。
“海船受损如此，也在为兄的意料之外！修修补补已经无济于事，拆开重建最少也许半年的时间，如此一来耽误了三位贤弟的归期，为兄惭愧！”
…。。