是所有人最关心的事了。
运货的话，该是收费几何呢？
这一点是至关重要的，这个距离，首先你得算别人运货所花的成本。
张静一也早有准备，他走访过不少的商户，于是得到了一个个数据，大抵认为，若是一千斤的货物，若是从天津卫至京城，那么就至少需要雇请十三个人，来回折返的话，需要半个月左右的时间，除了工钱，还有沿途吃喝，甚至可能住店的费用，还有畜力的损耗，最终得出的数目是……不算时间的话，那么就是十二三个人力，甚至可能还要搭上两三匹牛马，每日的消耗是五十斤粮食，少量的菜金，还有五十斤左右的材料，半个月下来，则是耗粮八百斤，马料也在八百斤左右，当然，还可能包括打尖住宿的费用，以及其他的一些损耗。
而之所以需要这么多人力和畜力，是因为人和畜生不只是需要携带货物，同时还需要携带沿途所吃用的粮食，表面上你是运一千斤货，可实际上，却是两三千斤。
当然，若是沿途都是打尖住店，同时在客栈吃饭，就是另外一回事了。
除此之外，还有各种装卸的费用，以及可能中途遭遇了恶劣的天气，或者是中途染病的情况，总而言之，这是成本价。
这样七七八八的折算下来，一千斤的货物，即便是从京城送天津卫，那纹银也在十五两上下，因为最近粮价涨得厉害，人力的价格，也越来越高了。
在此基础上，张静一很是实在地制定出了运输的价格，百斤一两。
这个价格放在后世，自是吓人的，基本上与抢劫差不多了，因为这个时代的一两银子，其实和后世的六百元没有多大的分别。
当然，后世的货币，与这个时代的货币也无法同日可语，只能算是粗略的估价。
这一百斤货，三百里居然就得要十两银子的运输费。
可事实上，鉴于这个时代运输价格的高昂，张静一的定价却是很合理的。
至少这价格一公布，不少的商贾眼睛都亮了。
凡事对比过就知道什么更好！
自己雇请人力，比这价还要高上五成，而且风险还更大，雇请人力耽误的事也多。
哪里及得上这个？
各处的站点，现在已经开始设置货区了。
所有需要运输的商贾，只要将货物送到车站来，而后搬上蒸汽火车的车板即可。
所谓的车板，就是露天的运输车，挂在蒸汽机后头，十几节，没有车厢，所有
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