也不敢顶着压力。
坏就坏在了雨水有停下的架势。
这种情况下继续比赛,完完全全符合赛事规定。
然而,那些泥泞、积水、塌方,全是坏消息。
上车后,李杰闭上眼睛,开始在脑子里预演了今天的赛段。
前面三段都还好,没什么难点。
从SS4开始,慢慢上强度了。
这一段全长十八公里,以中速弯为主,路面起伏不大,但有一段连续发夹弯。
SS5,二十二公里,高速赛段,为数不多能跑到一百六以上的路段。
但路面宽度很窄,有些弯道可以高速走线,有些就不行了,没有足够的半径。
SS6,十五公里。
前半程上坡、后半程下坡,海拔落差近六百米,有十二个超过九十度的急弯。
SS7是今天最大的考验,一共四十九公里,全赛段最长。
至于SS8到SS18,那是明天和后天的赛程。
总共十八个特殊赛段,每一段都不轻松,主要弯道太密集,这里又有一个外号。
万弯赛道!
“藤原,三分钟后发车,准备好没有?”
“好了。”李杰睁开眼。
“那出发?”
“出发。”
不一会儿,车子缓缓驶入发车点,虽然今天是雨天,但现场还是来了不少观赛人员。
看见这台斯巴鲁来了,现场爆发出了一阵阵口哨、欢呼声。
今非昔比。
第一、第二站的时候,很多人都不太认识李杰,也没有刻意区别斯巴鲁队内的标识。
现在?
竞技体育,赢才是王道,只要能赢,永远不会缺少粉丝。
哪怕是一个亚洲面孔,同样能赢得观众的喜爱。
在场的这些人,至少有三分之一,甚至更多是奔着李杰来的。
原因都在前面那几站了。
名场面太多。
WRC各站点的混剪,几乎成了李杰专场,每一期特辑,他的画面至少占到一半。
极致的操控,暴烈的风格,吸粉无数。
5、4、3、2、1……
绿灯亮起!
翼豹发出一声咆哮,直接弹入雨幕。
是的。
弹!
虽然现场的雨变小了,但高速行驶状态下,雨点还是会变得十分密
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