丰田很快就笑不起来了。
现代大伤元气，他们丰田也是在劫难逃。
接下来两年，起亚不仅在华夏市场追着他们穷追猛打，连北美、欧洲市场都对他们围追堵截。
短短两年半时间，丰田的全球销量猛地下降15%。
15%。
看着好像不是很多，但要看基数。
整整少卖了120万辆！
营收降低200亿美金！
白花花的银子，全被起亚薅走了，除了丰田，本田的日子也不好过。
通用、大众、福特三巨头也被起亚抢了不少份额。
去年九月，《时代》周刊刊登了一篇封面文章。
他和他的汽车王国。
封面是李杰的大头照。
从99年到09年，短短十一年，起亚汽车从濒临破产到全球增速最快的汽车品牌。
华夏、东南亚、欧洲、北美、南美市场，遍地开花。
过去三年，起亚分别在美股、港股上市，如果算上韩国本土，起亚集团的整体市值已经超过600亿美金。
随着各大市场的开拓，起亚的股价还在进一步增长。
又是一年申海国际汽车展。
今年起亚汽车准备推出全新的改款电动车，续航里程比起亚Y猛地提高了50%。
起亚Y3的续航里程首次突破400公里大关。
420公里！
这是实测的数据。
当然。
实际使用里程大概是340公里左右，再扣掉续航焦虑，实际体感大约是280-300公里。
这个数据对比燃油车仍然没有什么优势。
不过。
如果只是市内通勤，绝对比燃油车更强，如果装了充电桩，电车一公里的成本要比油车低5-10倍。
另外。
300多公里的里程足够应对短途周边游。
对于那些没有长途需求的人而言，电车的低成本很有诱惑力。
今年起亚Y3也是起亚集团主推的车箱之一。
然而，令人意外的是，今年登上发布会展台的人并不是‘陈润基’，而是起亚集团的副总。
看到李平东登台，有人意外，有人早有所料。
媒体圈的记者，都不是很意外。
因为就在昨天下午，韩国那边传来消息，顺洋集团的创始人陈养喆突发
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