是欧美市场。”
听到这些话，陈养喆沉默了一会。
他也分不清是真是假。
应该是真的吧。
毕竟，起亚汽车这几年的发展确实非常迅猛，特别是GT轿跑和SUV发布后。
他亲自去华夏考察过，街面上遇到起亚汽车的概率已经比丰田、本田、日产等日本汽车要高了。
仅次于一些德系品牌。
不到十年，令一个濒临破产的品牌起死回生，这份功底，了不得。
不仅是在华夏市场，起亚在国内的市占率已经跟现代汽车并驾齐驱。
同样的，在东南亚市场，市占率也来到前十位。
放眼亚洲市场，惟一没有被攻克的只剩下日本市场。
这很正常。
且不提贸易保护，日本国内那么多车企也不会容许一个韩国品牌做大。
何况。
日本民众对于韩国品牌的认知也不算特别友好。
那些韩国艺人千里迢迢跑去日本出道，成功的人，寥寥无几。
“那你有空多回来吧。”
“好，我会的。”
陈养喆现在的身体虽然还算硬朗，但李杰估摸着，他大概还有个十年八年的阳寿。
活到九十多，应该没什么问题。
次日。
李杰飞回了华夏，跟着他一起随行的还有顺洋晶圆厂的工程师团队。
半年前，顺洋和申海官方达成合作，未来三年，顺洋集团会投资十亿美金兴建一个晶圆厂产业园区。
不过。
只是生产，并不是合资。
因为顺洋集团背后的股东不愿意，单单投资建厂，陈道俊就花了很大的功夫。
如果不是华夏近年来手机市场大爆发，恐怕连建厂都难。
飞抵申海，负责对接的还是老熟人。
李成飞。
一个典型的技术官僚，有着丰富的一线经验，此前顺洋投建的闪存生产中心就是他负责的项目。
凭借这个项目，李成飞仕途一路起飞。
此次。
秉着新不如旧的理念，申海当地又把晶圆厂项目交给了他跟进。
其实，这一次拜访只是走走过场，毕竟该谈的东西，私下早就谈好了。
实地走访一圈，在国庆节之前，双方召开了一场发布会。
外界对于这次合作的反应很平淡。
…。。