料就行。
研究好了隐身涂料，王阳果断投入到下一个阶段。
研究F22战斗机的心脏，复刻出F119发动机！
F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。整台发动机分为：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧室、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件，FADEC及发动机监测系统。
这是最关键的阶段，也是让王阳都觉得很有挑战性的一个阶段，一台战斗机的发动机，是要比战斗机任何一个部件都要重要的存在。
毕竟，要让整体19.7吨的战斗机飞到空中，且要达到最大飞行速度2.25马赫的超音速飞行，所需要的大心脏可想而知。
成功复刻出隐身涂料不算难事，但如果能复刻出F119发动机，那才是王阳最大的胜利。
也是他开启后续气动布局，精细化分布，乃至于整体结构流程的关键步骤。
没有迟疑，王阳立刻投入到研究当中。
这可是个大活，他可得抓紧时间，断不能在这上面耽误了时间。
……
两个月之后。
王阳站在一台与F119发动机，完全一模一样，崭新的发动机前，满脸的胡须随着嘴角的轻轻抽动而一颤一颤的。
良久，他深深的长叹了口气。
两个月的时间，他终于……终于做到成功将F119发动机复刻出来了。
转头，看着仪器上显示出的数据，他眼角略微抽动。
经过仪器的检测，这台高仿F119发动机加力推力为133.6千牛，不加力的最大推力是97.86千牛，推重比为十，涵道比为1：5，总增压比为26，涡轮进气口温度为1850K，加力耗油率为2.4kg/（daN·h）！
与原版的F119发动机数据相同！
就是发动机寿命，王阳暂时不具备测算的条件，但应该也与原版的F119发动机8000小时的寿命相差无几。
注视着仪器上的数据良久，王阳才深吸了一口气，暂时压制住喜悦的心情，并掏出手机来，打开微博。
这是历史性的一幕，也是令无数军迷狂喜的一刻，九州，终于有了属于自己的F119发动机！
复刻F119发动力都如此顺利，那再有几个月的时
…。。