序一字排开。
仪表盘也搞得明明白白，上排是网压、牵引电流、电机电压这些电力专属监测表盘，下排才是风压、总风压力、油温等辅助设备参数。
这些看似简单的布局，足以说明一个重要的问题。
这才是真正的电力火车！
而高炉家的SNCF，其实就是拿内燃机体改造而来，两端司机室空间被挤压得狭小局促，操作台只能挤在一侧。
这就好比后世的电动汽车。
有些是基于纯电平台正向研发的。
有些则是为了抢占市场搞出来的“油改电”。
大家虽然都叫电车，但孰高孰低，行家看一眼就能分出个高下！
整个参观过程虽然时间不长，李爱国也只是带着路易走马观花地看了一圈。
但越看，路易就越觉得心惊肉跳。
更让路易心惊的是，这电力火车不但速度快，还安装了多种安全冗余机构！
特别是李爱国搞出来的警报系统。
一旦火车在隧道内突发故障，这套系统能够瞬间将故障代码和定位信号发送给外部的指挥中心！
这对于隧道救援来说，太有帮助了。
“爱国同志，以前有人告诉我，你们在电力火车上的发展非常迟缓，现在看来，全都是胡扯。”
“这也都是大家伙一起努力的功劳，路易先生，今天的参观就到这里吧。”
这时候，廖总工带着技术过来汇报检查情况，李爱国看了看时间差不多了笑着说道。
“没问题，今天真是让我大开眼界！谢谢你，李！”
路易虽然舍不得离开，还是被被外贸部门的干事，送回来友谊宾馆内。
刚回到房间，路易便拿起了电话。
“给我接巴黎总部！我是路易，现在有十万火急的事情，必须马上跟总经理通话！”
“总经理阁下！我强烈建议，我们必须马上、立刻从东方引进一批他们最新研制的极速东方型电力火车！
用它来替换掉我们现在正在使用的那些 MP59！”
对面，国营铁路公司的总经理有些疑惑了。
路易，你是不是疯了？
就在前阵子，不是你极力建议我们从小本子家引进他们的新干线1000型机车吗？
你说那种电力火车速度极快，是目前世界上最先进的。
我已经派了专门的谈判代表团，去跟小本子国铁
…。。