汗水，停下来歇口气，说道：“这是李司机造的东西，能不好用吗？”
要说在前门机务段里有什么人是周师傅最佩服的，那就非李爱国莫属了。
速度两百多公里的摩托车都造得出来，这玩意怎么可能有问题!
二小组稍稍歇了一会，几人喝了点水，然后继续前进，刚走没几步，探伤器就发出一阵嗡鸣声。
“队长，有信号了。”几人齐齐朝着示波器看去，果然看到上面显示铁轨内部存在缝隙。
这缝隙足有五毫米长，两毫米宽，铁轨内部几乎断裂了。
看到这一幕，周师傅后背泛起阵阵凉意，这里通过的主要是运输煤炭和刚才的货运火车，都是重载火车，搞不好就会出事。
“赶紧记录下来。”
“通知调度室，关闭这段铁路。”
周师傅按照事先制定应对策略，联系了前门机务段，暂停列车通过，封锁闭塞区间，然后通知工务段的同志取来新铁轨。
同样的事情也发生在其他巡道小组身上。
仅仅是两天时间，前门机务段线路车间就发现了十几处铁轨内部暗伤，其中达到危急程度有三处。
前门机务段在对这十几处铁轨完成了修复工作后，按照规定，邢段长向负责安全的总局领导做了汇报。
领导看到报告当时就皱起了眉头：“这么多铁轨隐患，检测会不会有什么问题？”
“啊哟，陈主任，我们可都是拆下来检查过了，个个都有问题。”邢段长一听这个当时就怒了，他最见不得别人诬陷前门机务段工作室。
领导也清楚邢段长的性子，立刻重视了起来。
“你们前门机务段辖区内的铁轨出现了这么多问题，那其他机务段呢”
领导越想越担心，抬起头看向了邢段长：“老邢，这个探伤器不是已经量产了吗？我们总局采购一批，咋样？”
“现在产能还不足不过都是自己人，帮忙是应该的。”邢段长点头答应了下来。
三天后，第二批探伤器从前门机务段出发，运到了南口机务段、丰台机务段等几个京城局下属的机务段。
总局也展开了轰轰烈烈的大排查活动。
这不查不要紧，一共查出了两百多处铁轨隐患。
这个消息很快在铁道内部传播了开来，其他地方路局也在为铁轨隐患而烦恼，纷纷给前门机务段打了电话，要求订购探伤器。
这还不算完，几个造船厂和
…。。