的世界，是民国，那个战火纷飞的年代。海面被封锁，运输生命线被堵住，物资贵乏，天灾人祸不断。系统空间在这时，或许能发挥意想不到的作用。
李牧在网上查了一下资料，一立方米的空间，装小麦或者大米，重量大概在八百公斤左右。
六万立方米，一次性能装四千八百万公斤粮食，把单位换成斤，四舍五入，相当于一亿斤粮食。
一次性装一亿斤粮食，绝对不少了。
换成其他东西，同样能装很多。
比如，被封锁后，国内及其稀缺的军事物资和药品。
这么看来，拥有系统空间，玩走私也是一条路，把国内稀缺的资源偷偷运回来。
不过，这一切的前提，是拥有一个能顺利进出国外的渠道，不然，连国都出不了，上哪里接触这些物资。
李牧想了想，民国那时候，好像已经有民航飞机了。
想到这儿，当即又在网上查了查，还真有不少。
比如，中国航空公司，也是中国第一家航空公司，1929年4月5日在南京成立。
中航曾投资建设了上海虹桥机场和南京明故宫机场，当年徐志摩就是乘坐这家航空公司的飞机失事遇难的。
截至抗战爆发之前，中航的航线主要集中在长江沿线的势力范围内，如上海-九江-安庆-南京-汉口-宜昌-万县-重庆-成都-贵阳，还有-杭州-青岛-北京。
抗战开始后，中航空后撤到西南地区。
中国第一条国际航线，好像也是中航开通的，从昆明到越南河内。当年，汪就是从重庆经过昆明，飞往河内，然后再去日本，最后回金陵成立伪政府。
民国时期，另一个比较着名的航空公司是欧亚航空公司，这是中国第一家国际航空公司。
欧亚航空成立的本意是开通欧洲到中国的航空邮件服务。把德国柏林收到的航空邮件经过希腊-埃及-尹拉克-到国内，最终运往上海。
截至抗战爆发前，欧亚航空开通的航线有上海-郑州-西安-兰州，广州-汉口-郑州-太原-北京，北京-绥远-宁夏-兰州，昆明-成都-汉中-洛阳-西安。
抗战爆发后，总部迁到西安。
除此之外，还有许许多多的中小型航空公司，国内有民航机场的城市，竟然高达几十个。
在民国时期，这个数量让人有点惊奇。
不过，查了半天资料，当时和国外通航的客机航线，好像只
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