还有自己的原因。
考虑到以后不可能一直穿着钢铁战衣悄悄横跨太平洋回家，总是要以正常的途径回国的，而乘坐普通飞机实在是太过浪费时间，整个航程需要整整十几个小时，更加快速便捷的私人飞机便成了陈默最佳的选择。
只不过现在能够买的速度最快的私人飞机也无法达到音速，虽然许多飞机制造公司都声称正在研制超音速私人飞机，但是哪怕是他们公布出来的数据，这所谓的超音速也不过是刚刚突破音速。
陈默让贾维斯查到的最靠谱的一款超音速公务机Aerion AS2，由米国Aerion公司与空中客车集团、米国国家航空航天局（NASA）合作研发的超音速公务机，售价1.2亿美元，最高航速也不过1.5马赫，最大航程只有八千多公里，而且还是在亚音速巡航的情况下才能够达到。
而且最重要的是，这款飞机虽然已经开始接受预定，但却尚未完成所有测试工作，最早也需要五年后才能交付，陈默可没有这个闲工夫去等这么长的时间。
五年时间，他自己拿零件拼也拼出来一架了！
别忘了，他可是亲手打造出钢铁战衣的男人！
既然从外面购买不现实，陈默干脆就决定自己造飞机！
鉴于他自己的需求，公司的发展，以及制造的难易程度，陈默才最终决定进行远程超音速豪华公务机的制造！
其实除了军用飞机，在民用飞机领域，也曾出现过两款超音速客机。
其一，便是协和客机，它是由法国宇航公司和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，最大巡航速度达到了2.02倍音速，最大载重航程5110千米，曾经在巴黎和伦敦至纽约的航线上短暂的投入到商业运营，由于其超高的速度，极佳的时效性，为当时的上流社会与精英商务人士所追捧。
但是由于飞机本身的缺陷，经常发生轮胎爆胎、起落架和方向舵损坏等事故，更是发生过一起起飞时轮胎爆炸，轮胎碎片击穿油箱导致油箱爆炸，飞机失事，造成机上109人全部遇难，及地面4人死亡的重大事故。
最终，这款超音速客机总共只生产了20架，并且在那场重大事故发生不久便全部退役，结束了短暂的商业运营。
另外一款超音速客机则是前苏联研制的图-144超音速客机。
这款超音速客机的最大飞行速度为2.35马赫，最大航程6500千米，性能比协和客机还要更加优秀一些，只不过由于接连发生事
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